Peugeotforum "Le Lion d'Or"

En ik heb gisteren maar eens 102 Octaan getankt , in Nederland

In mijn geval een stukje rijden : naar de Firezone in Brielle

Hier te zien waar overal :

http://www.competition102.com/

gisteren even gekeken:
http://www.schippersstop.nl/ in Veldhoven levert RON102.

Merci

Text op de site van deze leverancier:

Let wel op!

Competition 102 is speciaal ontwikkelt voor sportieve en getunede auto's die zijn geproduceerd na 1990. Bij deze auto's kan Competion 102 worden getankt waar normaal EURO 95 benzine wordt voorgeschreven.

Deze brandstof is dus niet geschikt voor ieder voertuig.

Mijn 607 loopt er geweldig op !
Duidelijk meer vermogen en beter aan het gas hangen , dat wist ik al want in Duitsland tank ik ook altijd Aral 102 B-)
Ook mijn Rallye (16v) en mijn Hayabusa lopen er duidelijk beter op !

Hee Edgar, ik heb ooit een betoog van je gelezen dat het tanken van benzine met ron100+ onzin was. Ik denk op het forum van de peugeot405club.

Wat is er nu anders?

Er zijn 2 zaken "anders" als destijds :

- De Euro 95 is voorzien van 5% bio-ethanol rommel wegens europese afspraken

- Bij een standaard 405 is geen pingelregeling aanwezig .

Bij de voertuigen waar ik mee rij , en ervaringen heb opgedaan , is er wel een pingelregeling , en wordt het ontstekingstijdstip tegen de detonatiegrens aan afgeregeld .
Daarom ook verschil te merken met rijden .

Ah, helemaal duidelijk!


alleen nog even over de ethanol:
Ethanol geeft toch meer power?

Het nadeel van ethanol is toch met name dat je rubber leidingen wegvreten?
Dus is een moderne peugeot geen probleem. In een oude wel.

Leuk dat je in de buurt was Edgar.

Bart-Peugeot schreef:Ah, helemaal duidelijk!


alleen nog even over de ethanol:
Ethanol geeft toch meer power?

Het nadeel van ethanol is toch met name dat je rubber leidingen wegvreten?
Dus is een moderne peugeot geen probleem. In een oude wel.

ethanol geeft alleen meer power als je de moter er ook correct op afstelt!! als je het spul bij mengt bij benzine zonder de moter erop af te stellen wordt de power alleen maar minder

Er zijn trouwens wel auto's die elk mengsel van 100% pure benzine tot 100% pure bio-ethanol optimaal kunnen benutten. Voorbeelden zijn de Flexfuel auto's van Ford en Volvo. Deze auto's hebben in de brandstoftoevoer leiding een speciale sensor zitten waarmee de ECU kan bepalen wat voor brandstofmix er wordt gebruikt! De ECU gebruikt het signaal van die sensor om de inspuittijden van de injectoren aan te passen.

Bij moderne auto's zijn alle brandstofsysteem delen bestand tegen bio-ethanol. in klassieke auto's uiteraard niet.

Dank voor het duidelijke antwoord.

Flexfuel sensoren zijn zelfs aftermarket te plaatsen bij een programmeerbaar management ......
En dan automatisch de mapping daar op aanpassen middels andere AFR regelwaarde
Maar nu wordt het heel erg off-topic ..............

EH Autoservice schreef:Maar nu wordt het heel erg off-topic ..............

Maar wel erg interessant!

Dan kom je eens gezellig op de koffie , kan ik je "even" bijpraten

Goed idee!