Fiat-Hoekje

[MarcoPeus]

Niemand?

[MarcoPeus]

Helaas geen enkele reactie ontvangen. De fiat is nog steeds stilstaand met te weinig oliedruk. Iemand nog ideeën?

[404noir]

beste Marco,

ik ken de fiat blokjes niet in detail maar ik heb wel enkele ideeen waar je misschien iets mee kan:
- bij de meeste motoren zit er achter de oliedruk schakelaar een bal & veer klep, dit is de oliedruk bypass klep. Deze staat open als de olie koud en dik is , dit om te voorkomen dat de oliedruk te hoog wordt. maar die klep hoort te sluiten als de olie warm en dun is. Dit nu juist weer om bij lage toeren en warme olie toch genoeg oliedruk te houden.
Als er iets mis is met die klep (vervuild met sludge? kogeltje verdwenen?, veer te slap geworden?) dan blijft die bypass klep open staan en heb je bij warme moter bij lage toeren te lage oliedruk.
Misschien de moeite waard om te onderzoeken?
- bij sommige motoren zit de oliepomp niet rechtstreeks gemonteerd tegen het blok maar dan loopt er een pijpje van de drukzijde van de pomp naar de aansluiting van de smeergallerij in het blok zelf.
Dit pijpje is vaak geseald met olieseals en bij oude volvo blokken weet ik dat als je daar te dikke moterolie in gebruikt, dat dan de oliedruk deze olieseals er tussenuit perst. Gevolg is te lager oliedruk bij warme moter.
Geen idee of zoiets ook van toepassing is op fiat blokjes.
- tenslotte de pomp zelf, dat zal wel een pomp zijn met 2 tegen elkaar indraaiende tandwielen. schroef het deksel er eens vanaf en controleer metvoeler maatjes de ruimte tussen dat deksel, de pomp tandwielen en het pomphuis. Hoe meer speling je daar meet, hoe meer oliedruk je daar verliest.

[MarcoPeus]

Dankjewel voor de tips.
Die bypass klep is dus niet in de schakelaar maar in de motor zelf? Niet naar gekeken, wel een nieuwe schakelaar ingebouwd omdat we dachten dat die kapot zou kunnen zijn. Iets om naar te kijken inderdaad.
We hebben de oude pomp eruit gehaald en de behuizing langs de tandwielen vertoonde wat groeven dus was ik bang dat deze "versleten" was. Pomp van een fiat demontage bedrijf gehaald met de opmerking dat deze uit een goed lopend motortje was gehaald zonder oliedrukverlies. Geeft dezelfde problemen dus.
Die pomp zit rechtstreeks op t onderblok met een pakking er tussen. Pakking is vernieuwd.
We hebben de lagers er vanaf gehaald om te bekijken, die zien er uit als nieuw! Dus daar kan ook geen drukverlies zijn.

Die bypassklep zou een goeie kunnen zijn om te onderzoeken. Gaan we naar kijken. Bedankt voor je input en ideeën.

[WillemV]

Marco,

Ik ben wel benieuwt of je probleem met de fiat opgelost is

O ja, ik kon het toch niet laten. Heb een punto 55 aangeschaft, km stand 117000 km en dat uit "96.
Liep wel beroert, maar een paar bougies en kabels deden wonderen.

[MarcoPeus]

Helaas. We hebben niets kunnen veranderen aan de situatie.
Heb nog getwijfeld of ik een sloopblokje uit een CC kon lepelen met 120dkm op de klok maar dan gaan we weer beginnen aan al die heisa om alles wat er vorige jaar nieuw op is gezet weer om te zetten (koppeling, waterpomp enz) En dan zijn we weer 2 weken en 300 euro verder. Daar heb ik geen zin meer in.

[WillemV]

Nu is er een cinquecento forum en die gasten hebben alles al zo 'n beetje gezien.

Steek daar je licht eens op.

[MarcoPeus]

Ja, dat heb ik gezocht maar vond t niet. Dacht ook al dat ik daar eens kon binnen vallen en mijn probleem daar voorstellen.

[Nikilauda504]

Als hij ploft zien we wel weer verder. Geen zin meer in die zever.

Precies, en dan gewoon fijn een kleine Peugeot

[WillemV]

Ja, dat heb ik gezocht maar vond t niet. Dacht ook al dat ik daar eens kon binnen vallen en mijn probleem daar voorstellen.

Precies, hoe moeilijk kan dat zijn.

Een alternatief is anders www.problemcar.nl

En een klein fiatje heeft toch ook recht op een mooie oude dag?

[MarcoPeus]

Die oude dag van de Fiat is Nu
Nadeel is, dat blokje dat er nu in ligt had 196dkm gedraaid en daar is afgelopen jaar nog 10.000 bij gekomen. dus nu op 206 dkm

Ik heb echter geen zin om daar nog 4-5 weken aan te sleutelen, het autotje moet rijden in de zaak.

[Harrie]

Nu is er een cinquecento forum en die gasten hebben alles al zo 'n beetje gezien.

dat forum zal dan vol ellendige storingen en defecten staan ?

Als hij ploft zien we wel weer verder. Geen zin meer in die zever.

Precies, en dan gewoon fijn een kleine Peugeot

+ 1

[wondervinger]

Oplossing


En het wordt...

[Mockenrue]

Dit weekend Patrimonio Industriale

[Mockenrue]

[wondervinger]

Dat is een kleurrijk geheel. Wel wat anders dan de zwarte en grijze voitures die je momenteel overwegend op de wegen aantreft.

[MarcoPeus]

Tsja, toen belde de bestuurdster dat de fiat alweer stond te lekken langs de kant van de weg. Ben er klaar mee, we gaan stoppen met dit gebakje nog langer op te knappen. Het meest opvallende wagentje wat we hadden komt hiermee aan zijn eind. Jammer aan 1 kant maar ik heb geen In om elke 6 weken dat ding op de brug te hebben en tot midden in de nacht te sleutelen. Dat wil ik wel maar dan aan mijn hobby.

[Nikilauda504]

Tsja, toen belde de bestuurdster dat de fiat alweer stond te lekken langs de kant van de weg. Ben er klaar mee, we gaan stoppen met dit gebakje nog langer op te knappen. Het meest opvallende wagentje wat we hadden komt hiermee aan zijn eind. Jammer aan 1 kant maar ik heb geen In om elke 6 weken dat ding op de brug te hebben en tot midden in de nacht te sleutelen. Dat wil ik wel maar dan aan mijn hobby.

Verstandig besluit Marco Genoeg voordelige kleine en hele goede Peugeot's te koop op o.a. internet.

[WillemV]

Dagggggg cinq. Hallo Peugeotje :)

[jan-03]

Dagggggg cinq. Hallo Peugeotje :)

[eas1964]

hmmm een 504 bijvoorbeeld

[wondervinger]

Peugeotje toch. Deze doen het altijd.

[Bart-Peugeot]

Als een vervanger denk ik meer aan de 106!

Deze bijvoorbeeld:
http://link.marktplaats.nl/m845548546

of deze:
http://link.marktplaats.nl/m840056701

of deze:
http://link.marktplaats.nl/m848348093

Alle drie redelijk in de buurt.

[MarcoPeus]

Dank voor t meedenken Bart en inderdaad, de 106 is een waardige opvolger voor de CC maar t moet wel een zilveren zijn. Dat is onze bedrijfskleur qua auto's.
We zoeken verder, had ook nog een 90er 205 GE gezien, aangedragen door een mede-forummer maar nog geen tijd gehad te gaan kijken.

[Nikilauda504]

Dank voor t meedenken Bart en inderdaad, de 106 is een waardige opvolger voor de CC maar t moet wel een zilveren zijn. Dat is onze bedrijfskleur qua auto's.
We zoeken verder, had ook nog een 90er 205 GE gezien, aangedragen door een mede-forummer maar nog geen tijd gehad te gaan kijken.

Goede keuze Marco, en een 206 is misschien ook wel wat. Je hebt geluk qua kleur, er zijn er heel veel in het zilvergrijs