Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Helaas is er weer een zwarte 403 "heengegaan". Het roestmonster heeft hem nagenoeg geheel verteerd. Vermoed dat hij veel op het (zoute) strand heeft gereden. Er was geen andere optie dan slopen.De motor zit inmiddels in een andere 403 en met het moderne onderstel krijgt een 203 een stevige update. Er zitten nog 4 goede delen aan nl het LV spatbord, de motorkap, de kofferplank en het frontpaneel. Wie het kan gebruiken moet het zsm ophalen incl een klein deel van de koets want deze panelen zijn niet netjes losgemaakt. Verder is er nog een achterbank en een rvs windvanger voor het schuifdak. Interesse per PB

Verstuurd vanaf mijn SM-A310F met Tapatalk

Zijn de achterschermen nog redelijk Aart? Deze zijn ook steeds moeilijker te vinden.

Nee Abe bovenaan dichtgezet met plamuur en polyester. Aan de onderzijde gewoon verrot. Binnenschermen waren ook totaal weggeroest.

A.B.203 schreef:Nee Abe bovenaan dichtgezet met plamuur en polyester. Aan de onderzijde gewoon verrot. Binnenschermen waren ook totaal weggeroest.

Helaas

Zit nog steeds met de achterbank en rugleuning met nette losse armsteun, een hele nette linker voorstoel, rechter voorstoel, de aandrijfas, de trompetten van de achteras met ankerplaten, 2 stalen legplaten voor in de kofferbak, een chroom windscherm, een vooras met bladveer pakket en een te redden motorkap, telescoopdempers en schroefveren. Wie maakt mij los ??

RIP 78-00-UF. Voorheen mijn eerste oldtimer.

Oke, ik heb hem gekocht om er mijn 203 mee te moderniseren. Als ik tijd en zin heb gaan het differentieel en de versnellingsbak onder de 203 zijn de toekomstplannen. Heb je hem lang gehad? Het lijkt dat er veel mee over zoute stranden is gereden zo beroerd was het plaatwerk onderaan.Het interieur is deze week naar een Belgische 403 verhuisd.

A.B.203 schreef:Oke, ik heb hem gekocht om er mijn 203 mee te moderniseren. Als ik tijd en zin heb gaan het differentieel en de versnellingsbak onder de 203 zijn de toekomstplannen. Heb je hem lang gehad? Het lijkt dat er veel mee over zoute stranden is gereden zo beroerd was het plaatwerk onderaan.Het interieur is deze week naar een Belgische 403 verhuisd.

Ik heb hem iets meer dan een jaar gehad. In al die tijd maar 1 keer in gereden, toen hij al aan Hans verkocht was.

Nu begrijp ik het. Ja Hans heeft de motor in een andere 403 gebouwd. Je ex zag er leuk uit maar zijn kwalen waren met dun blik en teer goed gecamoufleerd. De fusee stukken met de remtrommels kunnen ook zo op een 203 worden gezet. Dat levert dan 40% meer remvoering op en door de dubbele cilinders is minder remdruk nodig. Is toch iets comfortabeler als je ouder wordt. Overigens waren er enkele strippers mij voor geweest. Vond het een leuk project en heb het breekpunt uitgetest. Nou een 403 is heel taai hoor, hoe rot dorpels en bodem ook zijn, hij zakt niet in elkaar. Dat gebeurt pas als de (dikke) tunnel boven de versnellingsbak een weerszijden nagenoeg is doorgeslepen. Mijn eerste auto was ook een 403 uit 1961. Heb de auto met jeugdig elan binnen 2 jaar totaal afgebeuld maar hij gaf nimmer de geest. Uiteindelijk klapte de linkerschokdemper boven door zijn bevestiging. Met het slopen van deze zwarte heb ik gekeken hoe dat nu kon gebeuren. Het is voor mij onbegrijpelijk dat zoiets destijds heeft kunnen plaatsvinden want het plaatwerk rond de bevestiging van de dempers is aan de koets dubbel uitgevoerd, kortom een ijzersterke constructie.

A.B.203 schreef:Het is voor mij onbegrijpelijk dat zoiets destijds heeft kunnen plaatsvinden want het plaatwerk rond de bevestiging van de dempers is aan de koets dubbel uitgevoerd, kortom een ijzersterke constructie.

Dan heb je die arme 403 flink mishandeld Aart

Ja daar twijfel ik nu ook niet meer over. Op het platteland waren de wegen in de vorige eeuw ook nog niet zo best.