Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Nette XS, gefeliciteerd!

2000 toeren bij stationair is wel veel te hoog. Normaliter is dat rond de 750-800.
De velgen lijken me origineel maar weet ik niet zeker. Je zag ze i.i.g. wel op meer 205-en.

grijze205xs schreef:Ik was ook benieuwd of de velgen die eronder zitten orginele xs velgen zijn

Misschien weet deze meneer het
viewtopic.php?f=43&t=31646

Gilletti schreef:Nette XS, gefeliciteerd!

2000 toeren bij stationair is wel veel te hoog. Normaliter is dat rond de 750-800.
De velgen lijken me origineel maar weet ik niet zeker. Je zag ze i.i.g. wel op meer 205-en.

Ja ik moet zeggen dat het de eerste indruk was en er niet veel meer op gelet heb. Is dat eventueel makkelijk te repareren? Of komt het omdat het een koude motor betreft? Op internet vond ik dat het aan de temperatuursensor ligt. Ik hoop iig maar dat het niet te erg is

En bedankt, het is zeker een mooie XS, op het dak laat wel de blanke lak wat los. Ik heb wel al verschillende youtube tutorials gezien hoe je dit netjes kan wegwerken. Hij moet toch nog 3 maandjes in de garage staan.

Gefeliciteerd! En nog grijs ook als ik het goed zie?

2000rpm lijkt me aan de hoge kant, wellicht wat overenthousiaste choke oid?

EJH405 schreef:Gefeliciteerd! En nog grijs ook als ik het goed zie?

2000rpm lijkt me aan de hoge kant, wellicht wat overenthousiaste choke oid?

Jup het is zeker grijs. Ik heb nog niet naar de kleurcode gekeken maar het lijkt op de gris magnum?

Ik hoop maar dat het een overenthousiaste choke is, dan is het nog te regelen. Ik zal over twee weken fftjes kijken wat die nou precies doet.

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

2000 toeren ligt niet aan een temperatuursensor, dan zou ie eerder koud te laag in toeren zitten. Ik denk eerder aan een lekje in het inlaatcircuit wat valse lucht geeft, of als het een carb versie is inderdaad de choke.

maan schreef:2000 toeren ligt niet aan een temperatuursensor, dan zou ie eerder koud te laag in toeren zitten. Ik denk eerder aan een lekje in het inlaatcircuit wat valse lucht geeft, of als het een carb versie is inderdaad de choke.

De 205 heeft idd een dubbele carburateur dus dan zou het aan de choke kunnen liggen. Is dat makkelijk te repareren?

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ziet er gaaf uit, gefeliciteerd! Gris magnum zou wel ontzettend zeldzaam zijn, is het niet die iets wat donkerdere tint grijs?
Die tweeters zijn trouwens keurig weggewerkt in het dashboard als ik dat zo zie. Ziet er keurig uit

Deze xs heeft mono-point injectie en geen carburateurs.
Ook was de motor koud en stond de auto al een paar weken stil voordat ze naar voren gehaald was om bekeken te worden.

Ik zou even kijken wat het stationaire toerental doet als de motor op temperatuur is.

ruudxs schreef:Deze xs heeft mono-point injectie en geen carburateurs.
Ook was de motor koud en stond de auto al een paar weken stil voordat ze naar voren gehaald was om bekeken te worden.

Ik zou even kijken wat het stationaire toerental doet als de motor op temperatuur is.

Helemaal geweldig Ruud! Super service!!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Daar heb je een hele mooie Xs aan.

Als deze inderdaad een injectie heeft dan zou die wel eens overeen kunnen komen met die van de Génération en daar heb ik het probleem van optoeren naar 2000rpm ook al eens gehoord. Ik ben echter al oud en kan me niet meer herinneren waar en van wie ik dit gehoord of gelezen heb. Misschien ook eens forum van http://www.pug205.nl napluizen.

beeperhorrie schreef:Daar heb je een hele mooie Xs aan.

Als deze inderdaad een injectie heeft dan zou die wel eens overeen kunnen komen met die van de Génération en daar heb ik het probleem van optoeren naar 2000rpm ook al eens gehoord. Ik ben echter al oud en kan me niet meer herinneren waar en van wie ik dit gehoord of gelezen heb. Misschien ook eens forum van http://www.pug205.nl napluizen.

Ahh top Dankje, ik zal het is napluizen!

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Velgen zijn 100% origineel

Vandaag eindelijk mijn felbegeerde peugeootje opgehaald. Helaas slecht nieuws van de garage, de remmen zaten vast en de wiellagers achter moeten vervangen worden. Een kleine tegenslag maar niet getreurd, als het vervangen is duurt het weer lang voordat het kapot is. Ik heb er van omgeving Amsterdam naar Breda gereden. En ik had een lach op mijn gezicht die niemand er meer van af kon halen. 1000 euro voor de auto en 300 voor alle reparaties plus APK lichter maar ik ben gigantisch blij met mijn eigen dappere leeuwtje.
Dinsdag hoop ik hem op te kunnen halen en hem daadwerkelijk APK gekeurd op de stoep te zetten

Leuk dat je de auto hebt gekocht.
Ik heb hem een tijd geleden ook bekeken bij de vorige eigenaresse.

Je was niet de enige

Haha

Hahahaha leuk om dat weer te zien

Sent from my SM-G930F using Tapatalk