Peugeotforum "Le Lion d'Or"

De 604 is afgekeurd
- op een doorgeroeste LA draagarm. Is dit een grote klus?
- kapotte handremkabels. Zijn deze nog nieuw te krijgen?
- ashoes LA? zelfde vraag.

Antwoorden in rood.

willemvreeland schreef:De 604 is afgekeurd
- op een doorgeroeste LA draagarm. Is dit een grote klus?
MEGA klus die heel erg kan tegen vallen. Draagarmen zijn er nog wel maar dat wordt zoeken, op MP staan er 2 te koop dacht ik
Kijk en huiver: http://link.marktplaats.nl/m929960917
- kapotte handremkabels. Zijn deze nog nieuw te krijgen?
PCN magazijn wellicht of anders bij Serie04, Franzose, Jonkhart, Deinum, Karel Verhoeve etc
- ashoes LA? zelfde vraag.
Zie antwoord vraag 2 of bestellen bij Mister auto: http://www.mister-auto.nl/fl/aandrijfas-beschermhoes-met-accessoires/peugeot-604-561a-2-7-ti-sti-144pk_v2438_g90271.html, Hou wel rekening met langere levertijden bij hun

Wat ik begrepen heb mag er aan de draagarm gelast worden indien dit nog mogelijk is.Om te demonteren spuit de schroeven even een paar dagen in met kruipolie. Er is 1 bout die je los kunt maken met een moer 16mm als ik het goed heb 1mm spoed(niet overal te vinden), daar achter leg je een paar grote ringen. Deze moer 16mm kun je van een oude dynamo af halen.Veel succes er mee.

probeer maar is bij de pcn in maasbommel.
wellicht goedkoper.
succes er mee.
en hopen dat die weer door de apk komt.
gr willy janssen,604peugeot

Draagarm vervangen valt best mee als je het handig doet.
Maak eerst de centrale moer van de naaf los want dan kun je later de aandrijfas er zou uit nemen.
Deze centrale moer kun je het beste losmaken als de auto op de grond staat met het wiel er nog op zodat de as niet meedraait.
Dan de auto op de brug.
Wat ik dan doe is remklauw eraf en ergens in de buurt van het achterwiel ophangen met een draadje.
Dan de komplete as eruit (met schijf en wiellager en aandrijfas) die met 4 inbus bouten vast zit. Let op dat er geen vuiligheid in de inbus zit waardoor je de inbusbout zou kunnen beschadigen.
De aandrijfas glijdt zo uit het differentieel.
Dan kun je de draagarm losmaken met 2 bouten. Trek ze er nog niet uit.
Lat de brug iets zakken waarbij je de draagarm ondersteunt en zo de schokbreker los kunt maken en de stabilisator stang.
Dan de brug omhoog en de 2 bouten er verder uit tikken.
Als dat niet wil moet je de bouten doorzagen. Helaas, is niet anders.
De draagarm kun je er dan onder weg pakken.
Let op, de 504 heeft smallere draagarmen en passen dus niet.
De aandrijfas kun je nu ook losnemen door de centrale moer eraf te draaien.
Ik zou zorgen dat je vast een goede andere draagarm hebt met aandrijfas dan zet je alles er zo weer op.
Het zou kunnen dat ik nog een (te repareren) draagarm heb en een aandrijfas.
Mocht je interesse hebben dan hoor ik dat graag.
Succes,

Mooie werkinstructie, maarehhh, waarom de centrale moer los, dat hoeft toch alleen als je de as zelf wilt vervangen?

om de aandrijfas LA te vervangen/repareren ivm met een kapotte ashoes zal die er toch uit moeten en moet de centrale moer los. Dat is het makkelijkste te doen als de auto op de wielen staat voordat je de rest losmaakt.
Als de aandrijfas kan blijven zitten (RA) hoeft de centrale moet natuurlijk niet los.

Ah, helder, voor de ashoes te vervangen wel.

Daar heb ik overigens geen gereedschap voor, jij wel?

Kleine scheurtjes los ik op met siliconenrubber, bij grote scheuren zoek ik een andere as....