Peugeot 604 GTI project

[Kraaij]

Beste Joos,
Verstuivers heb ik inderdaad getest, er komt brandstof uit, is dat voldoende of weet jij of er meer eisen aan worden gesteld?

[andreti]

Nou lekker Ruud,

ik krijg dit gezeik waarschijnlijk ook nog, dus ik hou je goed in de gaten.

Iedere 'monteur' heeft zo zijn eigen aanpak en ideeen hoor, het is meestal de ervaring die helpt buiten dat de basiskennis wel erg handig is , en die ervaring ben jij nu aan het opdoen.

succes

[Kraaij]

Haha, starten en direct lopen
Na uitzetten krijg ik hem alleen niet meer aan de gang, warme start probleem? Veel over gelezen dus maar weer even in de topics duiken.

[andreti]

Ha dat ken ik,

had ik vroeger al met mijn Ti , maar als ik een eind gereden had, kon ik niet meer starten, d.w.z. de startmotor deed het niet meer.

heb jij dat ook of slaat ie niet meer aan?

[Kraaij]

Startmotor gaat prima, slaat alleen niet meer aan

[andreti]

nou ik ben benieuwd,

bij mijn ahum5 had ik dat ook , die had ook 13 jaar stilgestaan, dat was een sensor die aangaf dat de motor koud was, en daarom verzoop ie eigenlijk.

liep lekker totdat ie warm werd dan kreeg ik hem niet meer aan.

trouwens later bleek dat mijn verdeel kap ook heel slecht was , dus dat preventief vervangen is nog niet zo'n gek idee.

[Kraaij]

Welke sensor geeft nou eigenlijk het probleem? Op de waterpomp zitten 2 aansluitingen, 1 sensor (heeft 1 draad) aan de voorkant en aan de zijkant zit een 2 polige stekker. Als ik de draad van de sensor afhaal zou het probleem toch over moeten zijn lijkt me maar dat helpt niet. Op de luchtinlaat zit een elektrische schakelaar 12v, die klikt als je er 12 v op zet, is dat de koudstartklep die extra brandstof toevoegd?

De injecteurs krijgen benzine, de bougies vonken dus theoretisch gezien zou hij moeten lopen maar helaas

In de draad van de sensor zit ook een zwevende weerstand van 160ohm, enig idee waar die voor is?

[andreti]

Nou Ruud,

aan mij heb je niet veel, ik heb daar geen verstand van, sterker nog ik heb eigenlijk helemaal niet zoveel verstand van dingen.

kan wel lekker ouwe....en

[Kraaij]

Ah dat is mooi, ouwehoeren is ook een vak

[Kraaij]

Vanavond 5 ijzeren velgen met redelijke banden opgehaald in Beuningen (via marktplaats € 50,-) en onder de auto gezet, dan kunnen de originele mooi behandeld worden.

[Kraaij]

Vanochtend na het monteren van nieuwe verdeler, rotor en bougies starten lopen (nog niet stationair). na 2 minuten uitgezet en nooit meer aan de gang te krijgen. De meeste elektrische verbindingen losgehad en ingespoten met contactspray zonder enkel resultaat. Eerst als je starte sloeg hij steeds een beetje aan maar dat doet ie nu ook al niet meer. (startmotor draait wel normaal rond maar start niet)
Wel vreemd is dat ik de voorkant opkrikte om de andere wielen te monteren toen druppelde/zijkte er een vloeistof (benzine vermengd met olie) onderuit vlakbij de carter (zie plaatje). Iemand een idee of dit heel ernstig is of normaal?
Als de auto normaal horizontaal staat blijft het gewoon droog. Olie staat nu wel heel hoog volgens de pijlstok.
Iemand nog tips of andere wijsheden?

[Kraaij]

Even op internet gezocht, waarschijnlijk door het vele starten de benzine in de olie terecht gekomen (olie ruikt naar benzine) maarja de oorzaak van het niet aan willen slaan nog niet gevonden.

[Kraaij]

Weet iemand of de plunjer onderin de Bosch injector (spinnekop) vrij moet kunnen bewegen? De mijne kan dat namelijk niet (met vinger) tijdens het starten gaat de klep in de luchttoevoer wel op en weer dus dat lijkt goed toch?

[MarcoPeus]

Volgens mij verzuipt jou benzine systeem de motor een beetje heel erg veel. OPPASSEN MET BRANDGEVAAR!!!
Motorolie aftappen, nieuwe olie plaatsen en je inspuitsysteem maar weer nalopen. Die plunjer in je spinnenkop moet ook vrij kunnen bewegen, heb je daar al eens heen gekeken? Als die open blijft staan, blijft hij benzine injecteren. Zoveel dat het langs je zuigerveren gaat lopen.

[Kraaij]

Marco, ik denk dat je helemaal gelijk hebt, heb ook al even op internet lopen speuren en dan kom je op jou antwoord uit. Maandag weer met nieuwe moed verder....

[Kraaij]

Misschien een domme vraag maar vul ik nieuwe olie bij via het "nat filter" gat? zie nl nergens anders een dop.

inmiddels handleiding 604 gti besteld via marktplaats uit Duitsland, zeker handig

[joospeugeot]

z

[Kraaij]

Hoi Joos,
BEDANKT.
Start steeds met luchfilter eraf en ook met startpilot geprobeerd maar dan loopt ie haperig op de ether, het lijkt me nu toch voor de hand liggend dat de spinnekop niet goed werkt omdat ik de plunjer onderin niet kan bewegen en de olie vol benzine zit.
Toch wel heel handig dit forum met alle enthousiaste sleutelaars

[MarcoPeus]

Ik zou m niet te lang proberen te laten lopen op die olie/benzine mix. Benzine laat de olie behoorlijk verdunnen en dan heb je veel minder smering en de oliedruk bouwt slechter of zelfs helemaal niet op omdat de olie veel te dun wordt. Heb ik eens gehad bij mijn Jaguar 3.6. Olie snel vervangen (incl. filter), Nogmaals: Pas op met vonken/vuur, zeer brandbaar mengsel heb je daar. Hou een brandblusser bij de hand.
Die plunjer moet er bijna uitvallen, zo soepel moet hij bewegen. Tenminste dat is de ervaring die ik heb bij mijn 505 STi Die heeft een 4 cilinder spinnenkop erop maar het principe is gelijk.
Water/vocht in de benzine kan t brandstof systeem echter hebben laten oxideren waardoor er vuil/niet-vlakke oppervlaktes zijn ontstaan.

[Kraaij]

ik heb de brandblusser er inderdaad al steeds bijstaan, je weet maar nooit.
Ik denk dat ik die spinnekop er nu maar vast afhaal dan kan ie lekker een dag weken. kan niet uitstaan als iets niet lukt

[Harrie]

K-Jetronic is een druk-afhankelijk systeem.
De hogedrukpomp ( bij de achteras-traverse ) moet 5,8 Bar leveren.
Wordt in het K-Jetronic systeem netjes afgeregeld op inspuitdruk,
de rest gaat retour tank. Dit systeem moet in goede conditie zijn,
anders loopt 'ie niet...

[Kraaij]

Ik heb er een nieuwe pomp opzitten van 6,5 bar is dat een probleem?
Net spinnekop er af gehaald (wordt er al handig in) en plunjer zit muurvast. Deze in een badje wd40 en hopen dat ie los gaat. Lees overal dat je hem nooit open mag maken, ook niet de moer die om de plunjer heen zit, zie foto?
Iemand nog betere tips om hem los te krijgen?

[joospeugeot]

z

[Kraaij]

Oke bedankt, tot maandagavond toch geen tijd dus hopelijk doet de tijd z'n werk en zijn daarmee de startproblemen opgelost

[joospeugeot]

z