Vraagje stationairloop 604

[Luciano]

Sinds gisteren mag ik mij de trotse eigenaar noemen van de 604 van een bekend forumlid.
Begin juni ben ik afgereisd naar het hoge noorden en heb besloten deze schitterende 604 te kopen. De eigenaar heeft uitgebreide informatie over de auto meegegeven.

Ik heb de stap gezet onder zeer grote twijfel. Met name de carburateurversie van de 604 is berucht en beroemd. Volgens de eigenaar was de carburateur gereviseerd en heeft hij geen problemen ondervonden.

Vandaag vanuit het hoge noorden naar Maastricht gereden. Ruim 300 kilometer met een big smile gereden. De auto reed perfect. Wat wel opviel vanaf het begin is dat de auto in z'n 3 (automaat!) laag stationair liep.

Toen ik letterlijk mijn straat in reed sloeg de auto af. Hij startte wel maar het leek of de auto zichzelf " verzoop". Na een tijdje te hebben stilgestaan, startte hij weer maar al heel snel zakte het toerental en sloeg de motor af. 20 minuten van te voren heb ik getankt en tijdens het wachten voor de pomp was er -stationaar draaiend in 3 en N - nog niets aan de hand.

Als eerste hebben we de stationairsproeier schoongeblazen, maar dat had geen effect. Meer heb ik niet ondernomen. Ik denk dat het verstandig is om hier wat advies in te winnen.

[MarcoPeus]

Te gek Luciano, proficiat. Weer een 604 rijker in Limburg.
Helaas heb ik geen kennis van de SL dus kan ik je niet helpen maar ik wil je wel proficiat wensen.
Kun je je stationair toerental niet gewoon wat opschroeven aan de carb?

[joospeugeot]

\

[Luciano]

geen onstekings probleem ? dubbelle punt en twee bobines.

Dat zou je dat volgens mij moeten merken tijdens het rijden. Hij rijdt goed, je moet alleen niet stilstaan en stationair draaien...

[Cor Rosie]

Zitten de carburateurs goed vast op het inlaatspruitstuk? Zit het inlaatspruitstuk goed vast op de motor?

Voor de rest is het vrij lastig om vanuit een bureaustoel een diagnose te stellen dus hier komen wat losse flodders:
valse lucht (verdachte #1), een ontstekingsonderdeel, evt verkeerd afgestelde carburateur, maar het is aan te raden daar pas in de allerlaatste instantie aan te freubelen (bij voorkeur door een specialist), een probleem in de brandstofpomp.


En we zien natuurlijk graag foto's van de nieuwe aanwinst

[joospeugeot]

\

[Rob]

Dat zou je dat volgens mij moeten merken tijdens het rijden. Hij rijdt goed, je moet alleen niet stilstaan en stationair draaien...

Heb je na de lange rit niet iets koelvloeistof verloren?
Als je choke element op de startcarburator droog staat(koelwater doorvoer) valt de chokeklep half dicht bij laag toeren. ( zit boven het niveau van de radiator dus er kan lucht ophopen)
Koelsysteem bijvullen en ontluchten wil nog wel eens iets oplossen.


Zeker omdat hij goed gelopen heeft de hele reis.

Afstelling van de carburateurs en dubbele ontsteking alleen wijzigen als je weet wat je doet. Zeker geen universeel garage aan laten sleutelen.
succes.

[andreti]

veel plezier met je 604 !!!

Ik hoop dat je snel vindt wat er aan de hand is.

[Luciano]

Gisteren de auto weggebracht naar een oldtimer- en klassiekerspecialist om wat metingen uit te voeren.
Voor het starten 2x pompen met het gaspedaal, vervolgens sleutel opdraaien en de motor sloeg direct aan .
Auto liep keurig stationair en liep weer als een zonnetje. Heel vreemd. Ik houd jullie op de hoogte van de metingen.

[Luciano]

De 604 is terug. Ik heb het advies opgevolgd van een forumlid; meten is weten.
Metingen wezen uit dat het CO en de vooronsteking prima waren. Wel bleek een klep in het luchthuis vast te zitten. Deze klep - die open en dicht kan afhankelijk van de temperatuur - (zomers open en 's winters dicht) bleef dicht. Hierdoor werd de lucht in het inlaatspruitstuk waarschijnlijk zo warm dat de benzine bij wijze van spreken al verdampte alvorens deze in de carburateur kwam. De klep is open gezet en vastgezet. De auto loopt weer als een zonnetje. Binnenkort maar eens een flink stuk gaan rijden.
Wordt vervolgd.

Alvast de eerste foto. Binnenkort volgen er meer !

[Cor Rosie]

Mooi dat het opgelost is.
De meeste 604-en hebben dit klepje en het fabriekje eromheen niet meer. Klaarblijkelijk kunnen ze evengoed zonder.

Mooie auto hoor, ik heb hem wel eens vaker gezien, hoewel ik niet meer weet waar en wanneer.
De 504 op de achtergrond is trouwens lang geleden van mij geweest.

[MarcoPeus]

Sow, mooie wagen Luciano en mooi dat het opgelost is nu.
Mocht je een ritje willen maken, kom effe buurten in Sittard, kunnen de 2 604en even kennis maken, misschien dat de Kerkraadse 604 divisie ook even komt koffie leuten.

[olthof]

Mooi dat het opgelost is.
De meeste 604-en hebben dit klepje en het fabriekje eromheen niet meer. Klaarblijkelijk kunnen ze evengoed zonder.

Mooie auto hoor, ik heb hem wel eens vaker gezien, hoewel ik niet meer weet waar en wanneer.
De 504 op de achtergrond is trouwens lang geleden van mij geweest.

Ik denk dat je je vergist, dit is een andere 504.

[Cor Rosie]

Ik denk dat je je vergist, dit is een andere 504.

Het is in ieder geval wel hetzelfde kenteken