Peugeotforum "Le Lion d'Or"

risky schreef:ik vind jouw fietsbel ook niet zo mooi

o, dan zal ik snel eens een andere zoeken, liefst eentje met een fiets eraan..

lpg is inderdaad schoon..daarom kook ik niet op diesel, al dat roet in mijn eten

Maar ff serieus, ik ben er ook over aan het twijfelen, nadat er eindelijk apk is behaald, maar ik ben een beetje huiverig voor de schralere en hetere verbranding. Maar het is wel lekker aan de pomp natuurlijk.
Maar daar schijnen de prv's toch wel goed tegen te kunnen, ik blijf iig je topic volgen.

Remco met dit gebruik is dit haast de enige oplossing..
ik liet hem ook liever op benzine maar 480 km op 70 liter word het aardig onbetaalbaar
mijn andere oldtimer loopt op gas 1 op 9 gemiddeld
de 604 1 op 5 op lpg en 1 op 6.5 op de snelweg dus nog niet echt heel goedkoop.
de 305 diesel draaid gemiddeld 1 op 16 deze blijft het goedkoopste en het meeste gebruikt
De prv motoren kunnen perfect tegen lpg daar hoef je niet bang voor te zijn maar het blijven dure jongens kwa consumsie.
mvg

vraagje ? waar heb je de schakelaar laten zetten voor omschakelen benzine / lpg ?

joospeugeot schreef:vraagje ? waar heb je de schakelaar laten zetten voor omschakelen benzine / lpg ?

die zit tegen het middenconsol linker kant
mvg

gisteren zijn de hulpveren geplaast staat nu weer met volle tank recht
staat toch wel veel mooier dan zo`n hangkont

Ook heb ik zaterdag bij Rob het andere interieur opgehaald.
En ik mag niet klagen,ik ben weer verwent
toch mooi een nette bank en stoelen ben weer een blij mens.

mijn maat is nu de wolfrace velgen aan het polijsten zodat ze gaan glimmen.
en ga de wielbouten overnieuw laten verchromen zodat het perfect word
mvg

gisteren heb ik de achterwielen laten richten het leek wel een hobbelpaard
helaas waren ze zo krom dat ze scheurde dus naar nico bakker (frame bouwer race motoren)
deze heeft ze gericht en gelast echt perfect werk geleverd.
de wolfrace velgen zijn stil van 0 tm 190 heerlijk
alleen mijn achterdemper begint een sportdemper te worden een groot gat erin
gelukkig heb ik via Harrie( pcn) nog een nieuwe kunnen regelen dus die ligt te wachten op zijn nieuwe baas.
toch mooi zo`n club magazijn anders zat ik mooi met mijn handen in het haar
mvg

Ja er word flink gereden met de 604
op 173.000 de 604 aangeschaft en de 604 blijkt een trouwe kameraad
want hij heeft zich zelf zonder problemen binnen 3 maanden op 190.000 gereden
Het gebruik blijft rond de 1 op 6 hangen daar heb ik vrede mee gezien ik meestal 140 rijd.
Het lpg gebeuren ben ik ook erg tevreden mee en de prv draait er erg goed op alsof hij nooit anders hebt gedaan
op naar de 200.000
mvg

Mooi dat het allemaal zo fijn gaat met de 604. Op naar het record van Paul en Paula op LPG, dan ben je nog wel een paar jaartjes bezig!

Off topic: Zag ik dat je 305 een nieuw voorscherm heeft gekregen?

dan heb je de installatie er al weer bijna uit cq terug verdient. als je dat op benzine had moeten tanken.

denk je wel eens aan de klepjes om die te stellen..

ik heb zelf pas zo'n 500 km op lpg gereden... t heeft iets langer nodig om de installatie terug te verdienen

Brownie schreef:Mooi dat het allemaal zo fijn gaat met de 604. Op naar het record van Paul en Paula op LPG, dan ben je nog wel een paar jaartjes bezig!

Off topic: Zag ik dat je 305 een nieuw voorscherm heeft gekregen?

Waar heb je dat gezien??
en een nieuwe onderspoiler en nieuwe koplampen en een nieuwe grill
ik heb ook het andere scherm nieuw en nog een nieuwe achterklep in de schuur maar de 305 word haast niet meer gebruikt
moet ff kijken wat ik ermee ga doen dit is ook zonde het staat maar

ontopic
het gaat eerdags minder hard want hij gaat de loods in tot de lente
ik wil mijn kanjer wel heel houden.

joospeugeot schreef:dan heb je de installatie er al weer bijna uit cq terug verdient. als je dat op benzine had moeten tanken.

denk je wel eens aan de klepjes om die te stellen..

ik heb zelf pas zo'n 500 km op lpg gereden... t heeft iets langer nodig om de installatie terug te verdienen

over 30.000 km zouden deze gesteld moeten worden volgens de specialist
ik had ze gesteld voordat er lpg in kwam 1 dag werk met die airco.
ik rijd een paar keer per week naar mijn ernstig zieke zwager die woont aan de andere kant van nederland dus vandaar die vele kilometers
maar dat doe ik graag nu het nog kan...
ontopic

airco pomp is ietsjes meer werk. die bouten lost op de klepdeksel en je kunt de pomp omklappen en vastbinden.

de kleppendeksel aan de andere kant is meer werk schijnbaar. je moet t blok iets laten zaken schijnbaar om t deksel te verwijderen. en er zit nog een hoop poespas op dat deksel.

kleppen stellen is bij mij nog ff uitgesteld.... en dan komt er meteen een nieuwe verdelerkap en rotor op

joospeugeot schreef:airco pomp is ietsjes meer werk. die bouten lost op de klepdeksel en je kunt de pomp omklappen en vastbinden.

de kleppendeksel aan de andere kant is meer werk schijnbaar. je moet t blok iets laten zaken schijnbaar om t deksel te verwijderen. en er zit nog een hoop poespas op dat deksel.

kleppen stellen is bij mij nog ff uitgesteld.... en dan komt er meteen een nieuwe verdelerkap en rotor op

Ik heb het blok niet laten zakken ik heb hem gewoon er tussenuit gefriemeld
er zat bij mij al een nieuwe roter en verdeelkap op je moet af en toe geluk hebben
mvg

risky schreef:

joospeugeot schreef:airco pomp is ietsjes meer werk. die bouten lost op de klepdeksel en je kunt de pomp omklappen en vastbinden.
de kleppendeksel aan de andere kant is meer werk schijnbaar. je moet t blok iets laten zaken schijnbaar om t deksel te verwijderen. en er zit nog een hoop poespas op dat deksel.
kleppen stellen is bij mij nog ff uitgesteld.... en dan komt er meteen een nieuwe verdelerkap en rotor op

Ik heb het blok niet laten zakken ik heb hem gewoon er tussenuit gefriemeld
er zat bij mij al een nieuwe rotor en verdeelkap op je moet af en toe geluk hebben mvg

Dat lukte bij mijn 604 GTI NIET... er uit was al niet te doen, en er weer in mét nieuwe pakking
zou de pakking subiet sneuvelen... Ik heb de traversebouten een stukje losgedraaid, en op de grote krik de
traverse + motor iets laten zakken. Toen ging het perfect. Appendages waren vooraf al van het linker kleppendeksel af.
grt, Harrie

vandaar die dag werk
ik ben blij met om de 40.000 kleppen stellen je zal dit elke 10.000m moeten doen
maar bij mij ging het net gelukkig mischien ligt de 2.7 wat lager
idd die pakking is niet makkelijk maar het is ook zo krap
mvg

Inmiddels 16000km verder op lpg de 604 gaat steeds fijner draaien en loopt zelfs beter op lpg dan op benzine.
Het gebruik valt nog steeds wat tegen blijft zo ongeveer op 1 op 5,5 hangen.
Voor de zekerheid heb ik de kleppen gecontroleerd deze hoefden nagenoeg niet gesteld te worden.
Terwijl er flink mee doorgereden word en ik heb er ook geen flaslube system in zitten dus ik blijf blij.
Dit worden voorlopig de laatste kilometers dit jaar want de pekel komt eraan
en de 2 zijkanten ga ik opknappen en overnieuw spuiten zodat de 604 in top conditie blijft
De Bmw en de 305 gaan het stokje overnemen
ik weet het het is behelpen maar de 604 blijft wel heel zonder pekel
mvg

Verstandig Dirk, dat "Broodje Met Worst" maar goed pekelen en de klasse auto lekker binnen laten tot het weer lente wordt.
de 305 Dieselt de pekel wel voor zich uit..
gr Jan.

ja hij staat nu op stop ik ga er ff een andere starter en achterdemper opzetten.
en de zijkanten opknappen/overspuiten nu nog een paar kleine plekjes dus overzichtelijk
Ik moet zeggen die bmw loopt ook erg lekker hoor en echte klasse auto
als ik een keuze zou moeten maken tussen de 2 zou ik het niet weten...
maar gelukkig hoeft dat ook niet
mvg

Na veel wikken en wegen en eigenlijk al een verkoop heb ik de verkoop terug getrokken
Ik ga de 604 lekker houden en genieten van de lekkere v6
Want het is gewoon een hele fijne auto die nog vele jaren mee kan.
inmiddels heb ik de bmw wel verkocht moest hier wel een bmw 2002 met lpg op inruilen
Maar eens kijken wat ik hier nu weer mee ga doen..
mvg

Haha, ik sta bijna wekelijks verbaasd van het verloop van je wagenpark Risky !

BMW eruit, BMW erin, 306 eruit, 850 erin, 2 x 480 erin, 604 eruit en toch weer erin........... en dan vergeet ik er vast nog een paar!

Maar goed bezig door de 604 te houden

Ha ha ha,ik ben erg hè,ik weet het

Maar ik ga minderen,want mijn ogen zijn groter dan mijn beurs
Maar mijn plannen zijn: 404 verkopen Bmw 2002 verkopen 1x 480 demonteren
Golf Apk klaar maken,die staat ook al vanaf 2007 stil
Wat ik over wil houden zijn de 604,J9,volvo 850,volvo 480 en de Golf en dat is meer als genoeg..
Eèn ding scheelt ze gaan beter weg dan dat ze aankomen
mvg

ho ho... Er mist nog een campertje in deze opsomming?? Een Bedfordje die in de plek is gekomen voor de nog te verkopen J9!!
gr jan.

oke,Jan de bedford
ik heb er gewoon teveel,pfff is beetje een luxe probleem..
Weet ook nog niet wat ik daarmee ga doen want hij is wel eeerg groot
Ga nu eerst morgen heerlijk met de J9 op vakantie.
Na de vakantie zien we wel weer
mvg

ton schreef:Haha, ik sta bijna wekelijks verbaasd van het verloop van je wagenpark Risky !

BMW eruit, BMW erin, 306 eruit, 850 erin, 2 x 480 erin, 604 eruit en toch weer erin........... en dan vergeet ik er vast nog een paar!

Maar goed bezig door de 604 te houden

Ja dan heb ik het achterscherm weer gespoten en de roestplekjes weg,en is het weer een plaatje.
En dan rijd hij ook nog als vorst.. dan denk ik potverdorie, hier krijg ik spijt van.
mvg

en idd je vergeet de 404 en ik heb ook pas mijn 2 850`s verkocht 1x t5 1x 2.5 glt

Off topic maar er schuilt een handellaartje in jouw Dirk!! Heb je de Volvo's nu ook alweer weg?.. Hoezo de Bedford groot.. Dat wilde je toch ook?
Heb je de andere motor daar al in ?? Ja eerst maar op vakantie Dirk... Ook mijn idee!! Nog 1 1/2 week bikkelen.,,,
gr Jan.