Mini-Restauratie

[Walle69]

hallo!
de kerstvakantie wordt een bijzondere dit keer aangezien de GTI een kleine make-over krijgt.

Een voorspatbord is nogal gedeukt en bovendien doorgeroest op de bekende plaatsen plus dat het gedeelte bij de bumper hoek aangelegen heeft in het verleden vanwege een tik en daar dus over 15 cm doorgerot is. Dit spatbord gaat eraf (doe ik zelf) en wordt vervangen door een NOS
Het andere spatbord is doorgeroest bij het knipperlicht en daar wordt een nieuw stuk ingezet, vertint en gespoten
De rechterdorpel heeft een hoek die krokant is als een kletskop; gaat een nieuw stuk aangelast worden.
Het rechterachterspatbord is ooit vervangen en in een verkeerde kleur gespoten en de voorbehandeling is slecht gedaan: beginnende roest.
De dakplaat heeft een doorroestpunt waar een nieuw stukje ingaat.
De motorkap wordt ook gelijk gespoten (steenslag oa.)

Erg leuk vooruitzicht!

Moet nu wel aan de slag om eea te demonteren.

Schuifdakplaat staat goed uitgelegd in WPHB

VRAAG:
1. hoe krijg ik de geplakte sierstrips er perfect av zonder ze buigen?
2. het spatbord: ik moet toch de dorpelplaat en de parafaanplaat losmaken plus lijst? Wie kan mij tips en raad geven hoe dit te doen en waar verborgen schroeven/bouten/klemmen zitten?
Die dorpelplaat zit met wax vast in de wielkasten; opensnijden?

De achterbumper gaat erook af....dat wordt waarschijnlijk een onaangename verrassing; we zien wel, kan dat ook gelijk gebeuren.

als alles weer in elkaar gezet wordt gaan de nieuwe koplampplaten erin med nieuwe verstralers met gele bolletjes en het hele koplampwissersysteem. Dan nog een goede reinigingsbeurt voor het leer en poetsbeurt aan de buitenkant en dan oogt de wagen weer als nieuw is de roestduivel weer tot een halt gebracht!

[Harrie]

hallo! de kerstvakantie wordt een bijzondere dit keer aangezien de GTI een kleine make-over krijgt.

goed plan !

VRAAG:
1. hoe krijg ik de geplakte sierstrips er perfect av zonder ze buigen?
2. het spatbord: ik moet toch de dorpelplaat en de parafaanplaat losmaken plus lijst? Wie kan mij tips en raad geven hoe dit te doen en waar verborgen schroeven/bouten/klemmen zitten?
Die dorpelplaat zit met wax vast in de wielkasten; opensnijden?

1) zitten met 2-zijdig-klevend tape vast, die tape sneuvelt zowiezo, dus lossnijden met een piano-snaar ( verticaal, achter de lijst langs met een zagende beweging )

2) onder de parvan zit ook een schermbout ( met steunrubber voor die paravan); dus die MOET er ook af..
onderaan zitten de boutjes achter de sierdorpelplaat, dus: ( helaas..) die moet er ook af.
Als je toch reparatie aan de dorpel moet doen, is het beter dat die er af is.
Er is kans, dat er meer (oppervlakte-)roest zit aan dorpel en binnenkant sierdorpelplaat.

succes met je revitalisering van je prachtige 604 GTI !

grt, Harrie

[Walle69]

ok dank voo rde uitleg.

Ik heb er nog eens goed naar gekeken en volgens mij betekent het loshalen van de sierdorpelplaat dat de sierlijst los moet en om die los te schroeven moeten ook de instaplijsten van zwart plastic losgehaald worden en die zitten met van die plastic popnagels vast...

klopt dat? moet ik werkelijk al die popnagels gaan uitboren enzovoort ....

[Harrie]

ja, die chroomlijst moet er eerst af..
helaas Walle, veel extra werk voor die 2 schermboutjes...
maar zoals ik al schreef, dan kun je de sierdorpels en dorpels wél goed inspecteren en preventief behandelen
grt, Harrie

[Walle69]

kan inmiddels vertellen dat de dorpelplaat er als volgt afgaat:

1. Schroef de RVS dorpelsierlijst eraf: stuk of 8 rvs schroefjes die verscholen zitten onder het onderste portierrubber op de carrosserie
2. haal het rubber weg
3. schroef de dorpelplaat eraf: zit met 3 schroeven vast aan de onderkant en weer een stuk of 8 schroeven aan de bovenkant, klaar

Afhankelijk van het rotheidsniveau van de plaat kan het aantal los te schroeven schroefjes varieren

Ik zal wat foto's plaatsen zodra ik de mogelijkheid heb.

Stand van roest-zake:
Dorpel: dorpelplaat rechts behoeft een nieuw stukje aan de voorkant
Binnendorpel: bij de spatbord aansluiting moet eea ontroest worden en behandeld
Dwarsbalk achter: aan de linkerkant tegen de carrosserie een doorgeroest stuk van 20 cm bij 4 cm.
Achterlichtopeningen: aan de onderkant kleine plekjes die na ontroesten en behandelen weer goed zijn.

groet
Walle

[Harrie]

dan valt het nog te overzien, Walter! Als je eenmaal alles weer in orde hebt, voel je je nóg lekkerder en vertrouwder in je 604
oh ja, die kunststof spreidnietjes in de zwarte dorpelstrips: je moet dan het stiftje in
het midden doordrukken naar onderen met een dun stiftje, daarna kan de spreidniet er uit.
het stiftje valt in de dorpel en blijft daar liggen, dus altijd nieuwe spreidnietjes nodig.
ik ben benieuwd naar de foto's grt, Harrie

[Walle69]

Zoals beloofd een paar fotootjes:

Aansluiting ra spatbord, beetje roest niks ernstigs


de dwarsbalk achter bij de bumper, linker achterlicht, typisch 604 kwaaltje; rot


rechter voorspatbord vooraan bij het knipperlicht een stukje rot; ook typisch 604 kwaaltje, links heeft ie het ook, modder en vuil blijft aan de binnenkant zitten daar waar wat plaatdelen bij elkaar komen


Linker voorspatbord; de bumper heeft ooit een tik gehad en tegen het spatbord aangezeten en is dus nu doorgeroest


Aan de rechterkant is de dorpelplaat er nu dus af en het ziet er allemaal perfect uit behalve daar waar het spatbord geschroeft zit, roest maar niet door


De dorpelplaat in kwestie, valt nog wel mee, er moet een stukje aan gelast worden


De schuifdak plaat heeft ook een doorgeroest stukje, die gaat er dus uit, wordt een stukje in gezet en weer gespoten.
Wie heeft er trouwens een perfect schuifdakrubber in de aanbieding??



Tijdens de wintermaanden de beste vriend van mijn accu


Kaal zo he?
en dit als voorbode voor wat gemonteerd gaat worden zodra de wagen weer terug is

[Harrie]

je maakt voortgang

zo'n druppellader is inderdaad de beste conservator van een accu

grt, Harrie

[Walle69]

morgen wordt de dame eindelijk opgehaald:

zo staat ze er bij



Koud hé? (valt wel mee hoor alleen is er deze winter al zo'n 50 cm sneeuw gevallen; veel werk om alles te ruimen na iedere nacht... )



De kop van de linker dorpelplaat is nog geheel intakt (het bruine wat je ziet is vuil)



De rechter dorpelplaat heeft een "rotte kop" en moet weer gemodelleerd worden; hier zie je een kopie van de linkerkant met wat maten. De mal ligt op een Warny plaat die qua profiel goed is maar kop nog kont heeft zoals valt te zien wat betreft de kop.


Dan moet er nog een stukje om de hoek gemaakt worden zodat de kop er weer op zit met bevestiging van de sierlijst, bevestiging van de gehele dorpelsierplaat aan de voorkant plus gat met rubberdop voor de dorpel om bijvoorbeeld anti-roest middel in te spuiten:

Ik heb zelf een amateurmatig malletje gemaakt van een aluminium-kippepootjes-bakje (zo wordt dat hier verkocht: kan zo de oven in... )

hier het resultaat, ik hoop dat de plaatwerker er wat aan heeft...



en nog een detail


en nog een



O ja .....

Gott Nytt År!!!!!

walle

[Harrie]

We volgen de voortgang met grote belangstelling

dat modelleren met dikke aluminiumfolie is een superidee !
ik moet nog nieuwe sierdorpels maken voor de SL, dan komt deze tip goed van pas

grt, Harrie

[Walle69]

eindelijk voortgang...

1 januari zou ze opgehaald worden, niet dus
De persoon die het allemaal voor me zou gaan doen liet het gewoon afweten...geen stijl.

Uiteindelijk twee Raull's gevonden (vader en zoon) die het wél wilden en konden op aanraden van kennissen; dus 10 dagen geleden 604 weggebracht zo:



Afgelopen Vrijdag stond ze er zo bij



De voorkant is nu roestvrij



detail linksvoor (ook de dubbele plaat is hier gerespecteerd en veel roestpreventie plus kit is toegpast; ik krijg nog meer foto's). De aparte ronding/knik net achter het bumperblok is hier perfect nagemaakt!




en de rechterkant (het gat is foetsie!)



en detail



Alle deuken zijn eruit en strakgezet: de grondlaag was zo akelig glad dat het gewoon onaangenaam was om daar je hand overheen te laten gaan

De felsrand van de motorkap stond vol roest; die is helemaal opengebogen en alle roest is er tussenuitgeslepen vervolgens met primer weer behandeld, teruggebogen en gekit; daar moet nog owatrol oid in.

De motorkap wordt ook aan de binnenkant gespoten aangezien daar erg veel vliegroest zat! Ook komt er een vernislaag op (moet schijnbaar met de watergebaseerde lak) dus dat is dan even minder origineel maar vind dat persoonlijk geen probleem.

De Achterkant
De achterkant was toch wel behoorlijk aangetast tussen de platen en het was aardig aan het rotten geslagen. Een stuk slotplaat is eruit gezaagd om goed bij de bovenkant balk te komen; hier wordt het grondig aangepakt!



kijkwat daaruit kwam!



Dit weekeinde en volgende week gaan pa en zoon weer snel verder en zal ik jullie de updates laten zien.

Waarschijnlijk komt de achterkant helemaal af en in de epoxy primer plus de schuifdakplaat en de dorpel. De 14/15e kan ik haar weer ophalen gespoten en wel! Eind April rijden is de bedoeling.....

Ik heb nog in dubio gestaan om haar helemaal te laten spuiten...maar nee ik heb de slechte plekken van de auto nu laten behandelen, de rest is goed en wil ik niet aankomen het hoeft geen concoursstaatauto te worden; ze is mooi zat.

Laat je een auto helemaal spuiten gaat al het andere wat zozo is heel erg in het oog lopen; dan moet de carrosserie helemaal kaal, alles eraf, alles stralen/spuiten, nieuwe moeren bouten enz enz enz...vind ik dan

Trouwens ik moet dat wel vinden, want m'n knip laat dat niet toe

[Paull en Paulla]

Hoi Walle,

Impressionant !
Mooi dat er van gekomen is. Als je het grondig aanpakt ben je veel
narigheid voor en is het ook makkelijker bij te houden. Voor wat betreft
je methode van aanpak, ik ben het roerend met je eens.

Eind april toeren in de 6 4, dat is een leuk vooruitzicht.

Met vriendelijke groet,
Paull

[Harrie]

mooie en goede vooruitgang Walter!
de roest in de achterbalk had ik al verwacht toen ik de eerdere foto zag..
zo te zien echte vakmensen: Raull sr. en Raull jr.

grt, Harrie

[Walle69]

net effuh wezu kaikuh

Er is vooral aan het achterwerk gewerkt:

De slotplaat zit er weer netjes in en gaat afgekit worden



Het achterspatbord is mooi strak nu



De aansluiting ook weer roestvrij



Ook hebben de jongens ontdekt dat de hele rechterzijkant al eens overgespoten is geweest dus de deuren hebben de verkeerde kleur.

De slotplaat heeft ook ooit een tik gehad en plamuur om deuken op te vullen kan hier en daar gevonden worden.

Het weekend wordt de auto gespoten (rechterkant,motorkap, linker voorspatbord, slotplaat) en gaat pa Gonzalez verder aan de dorpelplaat, schuifdakplaat en voorspoiler met plaatwerken.

Een hele operatie zo!

Tot later

[Walle69]

de schuifdakplaat is uitgedeukt en roest eruitgezaagd en nieuw stukje plaat ingelast



hetzelfde geldt voor de dorpelbuitenplaat, het hoekje is vervangen het haakse gedeelte moet nog worden gelast hier



Inmiddels is de auto gespoten en zal hem volgende week woensdag op gaan halen.....

Helaas heb ik geen tijd om nu te gaan kijken...de spuiter zei dat de auto ooit (in de fabriek??) raar gespoten is (ook de kant die nu niet gespoten hoeft te worden) en zal ervoor zorgen dat de overgang (linker voorspatbord=nieuw, naar portier=oud) uitgewaaierd wordt. Ben benieuwd.

Het kriebelt als de gekte om te gaan kijken.........

[Harrie]

oehw.... spannend
ben ook benieuwd.
je 604 is wel in handen van vakmensen, komt vast helemaal goed
grt, Harrie

[Walle69]

de stand van zake nu



Uploaded with ImageShack.us

Het is erg moeilijk om hier iets zinnigs van te zeggen. het ziet er in ieder geval erg strak, fris en mooi uit

[tout est beau avec une...]

Hee hee, dat pikken we niet.
Worden we na weken van duidelijke restauratiefoto's nu in 1 keer afgescheept met een foto van het resultaat op pasfotoformaat??

M.Vr.Gr. Marco.

[Walle69]

yep, je suis desolé, maar dit is gemaakt met een mobieltje van de spuiter. De MMS is opgeslagen op de telefoon, gedownload op de de compu, geupload naar imageshack en beter dan dit is het helaas niet.

Ik ga de auto pas volgende week zien en ik beloof dan weer foto's (met m'n camera) te maken die de toets der kritiek kunner doorstaan

Zelf hoop ik dat het spuitwerk de toets der kritiek kan doorstaan

wat uitvergroot dan toch maar



Uploaded with ImageShack.us

[Walle69]

vervolg:

De 604 is inmiddels thuis.

Zo stond ze erbij alvorens op transport te vertrekken:


die kant was geheel overgespoten

en de andere kant waar in principe alleen het voorspatbord is overgespoten:


en op de Mercedes weer naar huis (er zijn niet veel mensen in Zweden die een vers gespoten 604 op transport hebben zien staan de afgelopen decenia, misschien 20 nu:-):-) ?)



eenmaal thuis:



en het achterwerk


het eerste wat ik gedaan heb is de dorpel ontroesten, behandelen en spuiten:


daarna heb ik minitieus het dorpelrubber schoongemaakt en met glycerine behandeld, de RVS dorpellijst plus bijbehorende schroefjes gepolijst en het geheel inklusief de gespoten dorpelplaat weer netjes gemonteerd.

De kofferbakbodem zag er zo uit


en na ontroesten, stoproest, zinkspray en spuiten en owatrolspray over de randen van de reservewielbakken zo


De hemelbekleding hing los en omdat ik de achterruit eruit gehaald had kon het achterste gedeelte mooi losklikken (zit met van die afbrekende drukknoppen in het dak vast) en draad en naald tevoorschijn gehaald om het geheel van binnenuit door te stikken.




en na het stikken zit het er dan zo uit:


dan weer vastklikken met nieuwe klikdopjes de randjeshemelbekleding die rond de raamsponning gaan en op de C-stijl zitten met contactlijm vast lijmen.

Aangezien ik rolgordels in de auto wilde, moest ik de hoedenplank aanpassen, en dat was een hele puzzel om het goed en vrijlopend te krijgen. Eerst maar de gordel gemonteerd zonder hoedenplank, daarna een mal gemaakt met een stúk karton de gaten gesneden (trial en errormethode) en de beschrermkappen voor het rolmechanisme gemonteerd. De definitieve plaatsing heb ik gemarkeerd en met de mal heb uiteindelijk de gaten in de dunne hardboard hoedenplank afgetekend en voorzichtig met een stanley mes ingekerft totdat ik "door" was.


Daarna het schuim weggeknip onder het vinyl en uiteindelijk een kruis van hoek naar hoek gesneden, de driehoekige flapjes omgeflapt en aan de achterkant vastgelijmd.


De beschermkappen heb ik in een grijsblauwe kleur gespoten (dat waren namelijk verweerde bruine zie ook bovenstaande foto) en gemonteerd.

zie hier het resultaat:


en gemonteerd (met de oude blaupunkt 45 500 boxen en inderdaad de achterruit erweer in)


de c-stijl binnenbekleding moet ik nog aanpassen voor de beschermkapjes van het ophangingspunt en is hier nog niet gemonteerd.

Van buiten


De status nu
aan de buitenkant:
1 moeten nu de sierstrips nog geplakt worden (maar die moeten eerst worden ontdaan van het resterende schuim/plakrand).
2 een paar kleine deuken links in het achterportier en -spatbord moeten via de uitdeuken zonder spuiten methode verwijderd worden
3 poetsen

aan de binnekant:
1 de C-stijlbkeleding cq paneel aanpassen voor de gordelmontage
2 het terugplaatsen van achterbank, schuifdakbekleding
3 grote schoonmaak

en nog honderden kleine dingetjes (die het 'm doen )

groet
Walle

[peugeot505]

een mooie dame alweer. aan de dealersticker op je achterruit zie ik dat ze van dezelfde garage komt als waar mijn 605 nieuw is geleverd

[Harrie]

mooi Walter !

die kapjes van de gordels horen idd iets schuin te staan.
in 1979 in een nieuwe 504 TI achtergordels gebouwd, was exact zo met die kapjes in de hoedenplank.

en wat leuk die oude Blaupunkt boxen, past helemaal in het tijdsbeeld.

grt. Harrie

[Walle69]

wat betreft die boxen heb ik ook nog een "fader". Die zit netjes in de vorm van zo'n wieltje (net als de dashboardverlichtingregelaar) tussen alle schakelaars in het dashboard

groet

Walle

[Walle69]

Inmiddels is op de sierlijsten na alles weer gemonteerd en schoongemaakt.
De auto is weer apk gekeurd ("bilprovningen") en zie op de volgende link de wagen tijdens de remmenkeuring.
http://m.youtube.com/#/watch?v=rv_hGYChQOE

Remmen vóór en achter hadden links en rechts dezelfde waarden.
CO gehalte links was 0,99 en rechts 1,3.
De grenswaarde is 3,5 daarboven wordt ie afgekeurd.

Dus alles weer goedgekeurd

[joospeugeot]

z