Na gesleept te zijn door de ANWB omdat hij niet meer wilde aanslaan de verdelerkap er maar even afgehaald. Fraai was het niet wat ik aantrof. Ingesleten, versleten, gebroken....etc.
Tijd voor een nieuwe, echter leef ik momenteel op een kleine beurs (ja ik weet het, een SV24 en kleine beurs niet heel handig). Toch heb ik alles weer voor elkaar gekregen!
En de reden is simpel. De 605 SV24 zpj4 en zpj rotor en kap zoeken ging prima, wel voor een 100 euro en bij de dealer heb ik niet verder dan de verdelerkap durven vragen. (*200 euro plus excl btw).
Wat blijkt, een 6 in lijn van BMW heeft exact dezelfde verdelerkap en rotor. Op ebay.com via een USA verkoper uiteindelijk voor tientjes werk incl. verzendkosten een nieuwe originele bosch rotor en kap kunnen regelen. Vandaar deze post, voor de mensen die er ook aan moeten geloven.
Lukt het jezelf nou niet om het te regelen via ebay, PM me, dan kan ik kijken wat ik voor je kan doen.
Peugeotforum "Le Lion d'Or"
het forum voor liefhebbers van (klassieke) Peugeots
Nieuwe rotor en verdelerkap ZPJ en ZPJ4 605 SV24
Moderators: risky, Maarten Deen, Gilletti
9 berichten
• Pagina 1 van 1
Nieuwe rotor en verdelerkap ZPJ en ZPJ4 605 SV24
door Fritschy 605 » 19 nov 2009, 20:32
- Fritschy 605
- Berichten: 556
- Geregistreerd: 09 jun 2006, 18:14
- Woonplaats: IJsselstein
door Fritschy 605 » 19 nov 2009, 22:42
Yep. De bougineleads zijn niet het zelfde, maar de rotor en verdeler wel.
Zo zie je maar, net iets verder kijken dan je neus lang is loont!
Zo zie je maar, net iets verder kijken dan je neus lang is loont!
- Fritschy 605
- Berichten: 556
- Geregistreerd: 09 jun 2006, 18:14
- Woonplaats: IJsselstein
door Harrie » 20 nov 2009, 21:49
Fritschy 605 schreef:Bougie draden. Dus de kabels van verdeler naar bougine.
een Bougine bestaat niet... Bougie bedoel je? daar heeft jouw mooie 605 er 6 van 
Er loopt één bougiekabel van bobine naar het centrum van de verdelerkap, en van de verdelerkap weer 6 bougiekabels elk naar een bougie.
grt, Harrie
Laatst bijgewerkt door Harrie op 20 nov 2009, 21:54, in totaal 1 keer bewerkt.
-
Harrie - Berichten: 14849
- Geregistreerd: 07 jan 2007, 15:06
- Woonplaats: Geldersche Achterhoek
door ruudxs » 20 nov 2009, 21:51
Harrie schreef:en van de verdelerkap weer 6 bougiekabels naar elke bougie.
grt, Harrie
Zes bougiekabels naar EEN bougie? lijkt mij wat overdreven.
Voor dagelijks een 307 1.6 16V op lpg-g3.
En voor de pret weer een 205 1.4xs.
En nog een meer jaren project in de vorm van een 205 1.6 xs.
En voor de pret weer een 205 1.4xs.
En nog een meer jaren project in de vorm van een 205 1.6 xs.
-
ruudxs - Berichten: 1343
- Geregistreerd: 24 feb 2008, 15:19
- Woonplaats: Zaandam
door Harrie » 20 nov 2009, 21:56
ruudxs schreef:Zes bougiekabels naar EEN bougie? lijkt mij wat overdreven.Harrie schreef:en van de verdelerkap weer 6 bougiekabels naar elke bougie.
grt, Harrie
dit is een High-Performance 605..
die trekt zelfs de trottoirbanden uit de straat! 
-
Harrie - Berichten: 14849
- Geregistreerd: 07 jan 2007, 15:06
- Woonplaats: Geldersche Achterhoek
door Fritschy 605 » 20 nov 2009, 22:34
Hahaha, dat klopt wel ja. Vandaag weer even heerlijk gereden. IJsselstein-utrecht centrum- ijsselstein. Alles is geresset dus gemiddeld verbruik 18.4 liter en 28km per uur gemiddeld. (veel file). 
Hahaha, maar eh, harrie je hebt helemaal gelijk. Ik heb een jaar in amerika gezeten en daar veel termen geleerd vandaar mijn rare taalgebruik.
Maar voor de duidelijkheid die kabels zijn dus anders dan bij de 12V. De rest niet.
Hahaha, maar eh, harrie je hebt helemaal gelijk. Ik heb een jaar in amerika gezeten en daar veel termen geleerd vandaar mijn rare taalgebruik.
Maar voor de duidelijkheid die kabels zijn dus anders dan bij de 12V. De rest niet.
- Fritschy 605
- Berichten: 556
- Geregistreerd: 09 jun 2006, 18:14
- Woonplaats: IJsselstein
9 berichten
• Pagina 1 van 1
Keer terug naar Overige modellen
Wie is er online
Gebruikers op dit forum: Geen geregistreerde gebruikers. en 35 gasten