Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Hey forummers,

Heb er eigenlijk al last van sinds ik de auto heb, drie jaar nu alweer!
Maar nu ik eigenlijk alles gefixed heb fixeer ik mij nu op dit laatste kwaaltje
Hij gaat binnenkort voor APK dus kan het eventueel erbij laten maken, maar ik wil weten hoe!
Van de lijnen in het glas worden alleen de aller onderste (die met een bocht) en de aller bovenste ontmist.

Een breuk in de lijn lijkt me raar dus?
Ook zie ik, na heel lang het ding aan te hebben kleine rondjes van ontvochting in de overige lijnen.

Maar, wat is het dan wel?
Als het betekent een andere achteruit : C'est ça, dan laat ik het kwaaltje maar, maar andere oplossingen zeer welkom!

Vroeger had je ook Bison reparatie spul ervoor, zie ik nu nergens

Ik heb last van exact hetzelfde probleem, wil het graag ook nog eens oplossen. Mij is ooit verteld dat je met doormeten van de draden en het gebruik van geleidende verf op de breuken een heel eind moet komen, maar ik moet dat nog steeds eens proberen

Daar moet ik me ook maar eens aan wagen. Ik mis maar twee draden maar dat is wel 'precies op de horizon', bij beslagen ruit mis ik dus alles wat meer dan veertig meter achter me zit .

Iedereen heeft er dus last van maar nog geen oplossing

Loctite 3863, google maar even

Volgens mij als je goed kijkt kun je de breuken zien in het draadje. Vroeger repareerden ze dat met een soort van zilver misschien verf dat weet ik niet. Je smeert een beetje over de breuk en dan zou die het weer moeten doen. Zat in zo'n potje met het kwastje in de deksel.

~Orin schreef:Loctite 3863, google maar even

Top Orin kan ik goedkoop op Ebay kopen.. maar kan het meerdere breukjes fixen?
Ik heb geen idee hoeveel breukjes erin zitten, en tis natuurlijk raar dat alleen aller onderste en aller bovenste het WEL doen.

Als je even doorzoekt kom je ook video's tegen over het gebruik van het spul. Als je er over nadenkt zou het kunnen dat er door één keer uitschieten van bijv. Een mes of sleutel je meerdere banen kan beschadigen... Logischerwijs liggen deze banen dat vlak bij elkaar. Er hoeft maar een heel kleine krasje of breukje te zitten om de warmtedraad nutteloos te maken. Alleen de banen die helemaal doorverbonden zijn werken dan.

Succes!
Mvg, Orin.

~Orin schreef:Als je even doorzoekt kom je ook video's tegen over het gebruik van het spul. Als je er over nadenkt zou het kunnen dat er door één keer uitschieten van bijv. Een mes of sleutel je meerdere banen kan beschadigen... Logischerwijs liggen deze banen dat vlak bij elkaar. Er hoeft maar een heel kleine krasje of breukje te zitten om de warmtedraad nutteloos te maken. Alleen de banen die helemaal doorverbonden zijn werken dan.

Succes!
Mvg, Orin.

Maar ALLE banen behalve bovenste en onderste?? Lijkt mij sterk.

Was bij mijn Génération toch ook. Onderste twee (die schuin weglopen bij de wisser) en bovenste twee deden het nog en de rest niet.

Bij mij kwam het door de ruitenfolie die de vorige eigenaar had geplaatst, die trok alle banen los en niks deed het meer daarna.

Heb dat soort spul ook gebruikt, werkt goed. Als je heel goed kijkt zie je ook wel dat het spoortje onderbroken is, maar als je een volledige lijn moet volgen zie je het bijna niet. Mijn manier: Als de ruit beslagen is en je doet de achterruitverwarming aan, zie je vaak een klein rondje waar het vocht weg gaat (doordat het water voor geleiding zorgt). Als de ruit droog is de lijm erop en gefixt.

Die rondjes waren mij ook opgevallen. Goeie tip want inderdaad zie ik met de loep daar precies de beschadiging in de lijn. Ik ga de boel binnenkort ook maar eens repareren.