Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Ben begonnen te demonteren van de cabrio, het gaat lekker en het valt mij nog mee wat de roest betreft, het is te overzien.

De voorruit moet er ook nog uit, heft iemand er ervaring mee hoe dit het beste aan te pakken?

kijk eens aan, het begin is gemaakt, goed bezig, Willie
Voorruit: er zit ( b.j.1974 ) hoogstwaarschijnlijk een gelaagde voorruit in, dus een barst
springt er zó in als er spanning op een hoek komt. Spuit aan de binnenzijde kruipolie o.i.d.
achter de rand van het rubber, zodat het gemakkelijker los komt nadat je begint.

Demontage: trek de binnenste rubberflap van het voorruitrubber naar binnen, vouw het om.
Eerst zo grote gedeelten loswurmen, ook al valt het weer terug, dat is voorbereidend werk.

Bij het demonteren zelf begin je in een hoek wederom het rubber om te halen en tegelijkertijd
zachtjes de ruit naar buiten duwen. Als de ruit links, rechts en boven los is, met 2 personen,
links en rechts de ruit met rubber recht naar boven er uit trekken. Berg de ruit veilig op !

p.s.: waar zijn de chroomlijsten uit het voorruitrubber ? heb je die er al zelf uitgehaald ?
Dat maakt het demonteren wel gemakkelijker ( rubber geeft zo minder weerstand ).
grt, Harrie

De chroomlijsten heb ik er al afgehaald, ik ga deze week eens proberen om de ruit er uit te halen.

Gisteren en vandaag weer onderdelen er af gehaald.

De voorruit is er nu ook uit en nog heel, dank je wel Harrie voor de uitleg.

Je bent goed bezig, Willie
Haal wel het "S" embleem er voorzichtig af en berg het goed op.
Zit met 2 pinnetjes in kunststof tules gestoken, met scherp mes wip je 'm voorzichtig los,
beetje om en om ( onder/boven) , dan breken de pennetjes niet af. grt, Harrie

hoi
komt me allemaal erg bekent voor , succes met de restauratie.
je zal nog wel roest tegenkomen denk ik, achter schermen binnenzijde, onder de voor schermen.
groeten leo

leo dicabrio schreef:hoi
komt me allemaal erg bekent voor , succes met de restauratie.
je zal nog wel roest tegenkomen denk ik, achter schermen binnenzijde, onder de voor schermen.
groeten leo

Dank je Leo, ik kom inderdaad steeds meer roest tegen, vanmiddag een voor spatbord er af gehaald hier achter viel het mij mee.
Heb je ook iets van je restauratie op het forum staan?
Gr. Willie

Harrie schreef:Je bent goed bezig, Willie
Haal wel het "S" embleem er voorzichtig af en berg het goed op.
Zit met 2 pinnetjes in kunststof tules gestoken, met scherp mes wip je 'm voorzichtig los,
beetje om en om ( onder/boven) , dan breken de pennetjes niet af. grt, Harrie

De S is er af Harrie zonder dat er een pennetje af is gebroken, dank je weer voor de tip.
Gr. Willie

En ik sleutel en demonteer maar door....





Het verbaasd mij dat er niet meer verrot is na 40 jaar.
Ik wil het dashboard en wat er nu nog in de motorruimte laten zitten, als ik het er uit haal ben ik bang dat het er niet meer op de juiste manier in krijg...

Dash is er zo uit, bovendeel los, dan tellerunit los vervolgens in het midden en beide kanten schroefwerk en los is die.
Draadboom doorvoeren .
Let wel op de stekkers vd alarm schakelaar, als die los is is het puzzelen.

Kijk eens of je aansluitpunten vloer-subframe nog goed is.

Ff weer een paar foto's

Weer een stapje verder

je maakt goede vorderingen , Willy
grt, Harrie

Ik blijf je volgen, Willie!

IVARIO schreef:Ik blijf je volgen, Willie!

Moet je wel geduld hebben Ivario, ik denk dat ik er wel en paar jaar over doe om de auto weer op de straat te krijgen.

Harrie schreef:je maakt goede vorderingen , Willy
grt, Harrie

Dank je Harrie
Ik maak heel veel foto's van onderdelen anders weet ik later niet meer hoe het ook weer zat, ik zit nog wel met een paar dingetjes, ik vindt het een hele stap om het dashboard en de motorruimte leeg te maken, ben bang dat ik met foto's het niet meer voor elkaar krijg om het op de juiste manier aangesloten te krijgen.
Ook heb ik nu al gezien dat de rechterpoot van het subframe dat onder de rechterkant zit er niet zo goed meer uit ziet, is en mag dit worden gerepareerd?
Gr. Willie.

is het wellicht een goed idee om 'verhuisdozen' bij de bouwmarkt te kopen om alles
per groep netjes op te bergen ? ik heb ervaren dat het bij het opbouwen later een
probleem is, als je het niet terug kunt vinden of later op een andere plek/doosje terug vindt..
Subframe mag je lassen, mits het netjes wordt gedaan, Dikte materiaal is 1,5 mm.
Die roesten vaak op de linker ( en rechter ) zijde doordat vuil vanaf voorwiel er op komt
en blijft liggen. Dashboard er al uit ? Bovenkap is li. en re. een M6 bout ( sleutel 10 ) en enkele
sterschroeven bovenin aan de onderkant. De linkse kun je alleen bereiken als je het ronde randje
van de toerenteller er af klikt. Daarna intrumentarium, klokje en handschoenenkastje er uit,
daarna dashboard er uit. Merk eventueel de draadjes van de kabelboom met een sticker en opschrift.
grt, Harrie

Weer een stapje verder, gisteren de achteras los gehaald. Komende het subframe er onderuit halen, deze ziet er niet al te best uit, ik maak er uiteraard wer foto's van en post deze ook weer.

de omgeving waar de achteras aan de bodem vast zit, is een beruchte plek voor roest
bij 204/304 coupé en cabriolet... haal de as er maar onder vandaan Willie.
Wel eerst de handremkabels los nemen bij handrem en uit de buisjes in vloer, en remleidingen los.
grt, Harrie

Hallo Harrie,

De as is al los ik moet hem er alleen nog onder het chasis vandaan halen, het is nderdaad flink roestig op deze plekken. De handremkabels heb ik inderdaad bij de handrem los gehaald wat overigens nog niet zo gemakkelijk was, ik heb de flexibele remslangen doorgeknipt deze waren niet zo best meer. Het gaat lekker met het demonteren, doe rustig en bedachtzaam en maak zoveel mogelijk foto's. Heb nu 14 dagen vakantie met maar weinig verplichtingen kan dus lekker verder met het sleutelen.

Grt, Willie

Ps. stuur je ook nog een pb.

Vandaag de as verder gedemonteerd, de tank en het rekje voor het reservewiel gedemonteerd, zie foto's

Vandaag het subframe gedemonteerd, ziet er niet zo mooi meer uit, vooral de recherpoot.
Mag dit worden gerepareerd?

Mits 't netje gebeurd mag dit nog hersteld worden, de vraag is alleen, kun je t nog herstellen, het is erg ver heen. De rechterpoot was ook slecht bij mij overigens, maar niet zo slecht.
Serge heeft t mijne (zie mijn "nieuwe aanwinst" topic) vakkundig hersteld en geconserveerd.

Willie schreef: ziet er niet zo mooi meer uit,

Dit is duidelijk het understatement van het jaar!
Repareren mag, maar denk dat je beter op zoek kunt gaan naar een vervangend exemplaar, dit wordt hem niet meer.

M.Vr.Gr.Marco.

Deze is toch wel weer een stuk slechter dan van Marco z'n 204. Lijkt wel hetzelfde subframe te zijn.
Schijnt wel weer gerepareerd te mogen worden mits het netjes gebeurd. Er is al aan gelast zo te zien.
Hier ben je wel even mee bezig. Het lastigste stuk om na te maken vond ik het uiteinde aan de onderkant. De rest gaat best redelijk. In dit geval zou ik m.b.v. de goede kant een mal maken voor de slechte kant.

Er overheen lassen kan en wordt nogal eens gedaan, maar is zeer zeker niet aan te bevelen. Dan kan je het subframe over 2 jaar weggooien maar een groter probleem is dat dit soort reparaties of oplappen meestal lang niet zo sterk is.

Zou er geen betere te vinden zijn? Was er bij PCN niet een nieuwe boven water gekomen? Als je dit wilt laten doen gaat er haast een week werk in zitten, als het niet meer is.
Alles is te maken, maar tegen welke prijs?

Groet, Serge