Demonteren 304 cabrio

[Willie]

Als je de vuiligheid even vergeet lijkt deze koets mij behoorlijk gaaf nog. Zo te zien zijn de onderkant van de ruitstijl, het voorste deel van de dorpels, en aan bijrijderskant een eerdere bodemreparatie de plekken die extra aandacht vragen, naast de bevestigingspunten voor het voorste subframe misschien

Op deze foto's staan inderdaad de slechtste plekken niet op, de overgangen van de sierdorpel naar het spatbord achter de deuren is wel een probleem daar zit behoorlijk wat werk in.

[Willie]

Dat ziet er nog zeer goed uit, maak het maar eens schoon.
Er is we e.e.a. aan gelast zoals de plaat in de bodem rechts, dat kan beter.
Ik wil wel een grote uitzondering voor je maken, Willy, en je daar een nieuw
bodemstuk voor te leveren, al heb ik ooit gezworen nooit geen C/C bodemsets meer te maken.

Stralen heeft ook veel nadelen, o.a. het straalgrit dat achterblijft in kieren en holle ruimtes...
En de originele grondlaag ( = zeer goede primer ! ) ben je dan ook kwijt.
Maak het eens goed schoon, dan ziet het er al heel anders uit.

met vriendelijke groet, Harrie

Hoi Harrie,

Degene waar ik de auto van heb gekocht was er al aan begonnen vandaar de stukken die er ingelast zijn, ik was al van plan om dit er weer uit te halen het ziet er niet uit.
Wat is jouw advies om het goed schoon te maken, welk middel?
Ik heb inderdaad al even een heel klein stukje gestraald, er blijft echt veel grit achter op plekken waar het niet moet, en dat al na 5 cm2
Als ik het goed begrijp is het een kwestie van goed schoon maken, de roestplekken goed aanpakken i.p.v. alles kaal te maken?

Ik stuur je ook nog een pb.

Groeten Willie

[Harrie]

hoi Willy, ik neem morgen wel even kontakt met je op
kleine plekken stralen kan prima. grt, Harrie

[Willie]

Dit ziet er iets beter uit nu het vuil weg is...




Ook de holle ruimtes schoon geblazen, althans waar gaten in zaten, er kwam behoorlijk wat roest uit.
Hoe kan ik het roesten stoppen?
Is er speciaal spul voor?

[Martijn 404]

Prachtig toppic. Ga zo door. Ik vind dit erg interessant. Ben namelijk zelf ook van plan een behoorlijk restauratie te gaan doen.

[Harrie]

kijk eens aan, als het schoon is, ziet het er al véél beter uit

Roest kun je stoppen met bijv. Noverox of Fertan, dat zijn roestomvormers.
Dat alleen voor plekken waar je niet bij kunt.
Rest , waar je bij kan, blank borstelen met 3M schijf. foto en nummer volgt.
grt, Harrie

[MarcoPeus]

Zo, dat ziet er al beter uit. Zie je hoe de auto al opfleurt van een beetje ontvetten? Ga zo door!

[MiGS]

Zo, wat een monsterklus, respect.

Voor roestbestrijding kun je ook de spullen van Caprotech (RX) gebruiken.
Als het een zichtdeel is wat later geplamuurd en gelakt gaat worden (en je hoeft/kunt het niet lassen) kun je beter de middelen gebruiken die Harrie aanraadt, om de putten schoon te krijgen waar de borstel niet komt. Daarna wel goed spoelen.

[M. van der Meulen]

Een wereld van verschil al Bij mijn 104 S hetzelfde. Resultaat van een stief kwartiertje met een smalle schilders-borstel en de stofzuiger maakte me nadien al veel optimistischer. Denk dat ik dit weekend nog even een in petroleum gedrenkte doek pak om overig vuil weg te poetsen, tevens als tijdelijke bescherming van het goede plaatwerk. Veel succes en knutsel plezier, groet, M.

[jan-03]

Een wereld van verschil al Bij mijn 104 S hetzelfde. Resultaat van een stief kwartiertje met een smalle schilders-borstel en de stofzuiger maakte me nadien al veel optimistischer. Denk dat ik dit weekend nog even een in petroleum gedrenkte doek pak om overig vuil weg te poetsen, tevens als tijdelijke bescherming van het goede plaatwerk. Veel succes en knutsel plezier, groet, M.

petroleum geeft roest is mij vroeger verteld...Diesel kan wel.. Of brommerbenzine.. Zit wat olie in..
gr jan

[Harrie]

Een wereld van verschil al Bij mijn 104 S hetzelfde. Resultaat van een stief kwartiertje met een smalle schilders-borstel en de stofzuiger maakte me nadien al veel optimistischer. Denk dat ik dit weekend nog even een in petroleum gedrenkte doek pak om overig vuil weg te poetsen, tevens als tijdelijke bescherming van het goede plaatwerk. Veel succes en knutsel plezier, groet, M.

Een zeer goede ontvetter en tevens schoonmaakmiddel is Dasty, de gele vloeistof in knijpfles, verkrijgbaar bij Wibra.
Dat werkt geweldig ! nadien wel de lichte, onzichtbare waas die achterblijft, afnemen, kan met bijv. water, sopje o.i.d.
Willy, je had dit nog tegoed van me ( sorry, hier werd het effe onverwacht druk...) :



Met deze 3M -borstel ( in je boormachine ) kun je perfect blank borstelen, niet te lang op 1 plek vanwege warmte-ontwikkeling.
is verkrijgbaar bij betere automaterialenzaak.
grt, Harrie

[M. van der Meulen]

@Jan: Ik heb juist liefst dat het iets vettig blijft, en tóch schoon in de zin van geen smeer, lijmresten en plakkerige lopers van Tectyl o.i.d. Petroleum is toch iets vettiger dan benzine? Ik kan het uurwerk van m'n regulateur er ook steeds prima mee schoonmaken

Neem anders een keer een klein monstertje van jouw onvolprezen lijnolie mee, ben wel benieuwd hoe dat gaat.

[Willie]

Een wereld van verschil al Bij mijn 104 S hetzelfde. Resultaat van een stief kwartiertje met een smalle schilders-borstel en de stofzuiger maakte me nadien al veel optimistischer. Denk dat ik dit weekend nog even een in petroleum gedrenkte doek pak om overig vuil weg te poetsen, tevens als tijdelijke bescherming van het goede plaatwerk. Veel succes en knutsel plezier, groet, M.

Een zeer goede ontvetter en tevens schoonmaakmiddel is Dasty, de gele vloeistof in knijpfles, verkrijgbaar bij Wibra.
Dat werkt geweldig ! nadien wel de lichte, onzichtbare waas die achterblijft, afnemen, kan met bijv. water, sopje o.i.d.
Willy, je had dit nog tegoed van me ( sorry, hier werd het effe onverwacht druk...) :



Met deze 3M -borstel ( in je boormachine ) kun je perfect blank borstelen, niet te lang op 1 plek vanwege warmte-ontwikkeling.
is verkrijgbaar bij betere automaterialenzaak.
grt, Harrie

Ik heb inmiddels de hele bovenkant van de carrosserie schoon gemaakt en ontdaan van alle vettigheid, ga nu vanaf de kofferbak weer terug naar voren met onderstaande borstels in de boormachine.


De randen in de kofferbak zijn gekit door de voige eigenaar, ben al op een paar plekken roest tegen gekomen onder de kit die er met een noodgang vanaf gaat met de borstels. Zo maar even verder, foto's volgen...

Wat je zegt Harrie over Dasty is inderdaad waar, het spul werkt heel goed en kost niet veel bij de wibra.

[ajvgelder]

Interessante en leuke story om te volgen voor alle (304) restaurateurs. Mij is aangeraden om de holle ruimtes (ook met roest) te behandelen met Tectyl. Zelf heb ik zo'n beker en sproeislang werkend via een compressor. Eerst een ander karweitje te doen. Hij lekt behoorlijk koelvloeistof tussen waterpomphuis en blok. Vierkant rubberen pakking verteerd neem ik aan. Ik gebruik roze koelvloeistof van Total. Er wordt wel eens gezegd dat deze de rubbers en pakkingen aantast. Iemand ervaring hiermee ? (Sorry, beetje off topic).

[Willie]

Zoals belooft de foto's van de kofferbak, voor met veel lijmresten van de vloerbedekking, en na door schoon te maken met de staalborstels. Er is al vaker gerepareerd in de kofferbak, dit haal ik allemaal weg omdat het eronder gewoon door roest.
Met vloerbedekking

Zonder vloerbedekking


Gedeeltelijk schoongemaakt






Heb gisteren de carrosserie op zogenaamde 'hondjes' gezet, dan kan ik er alle kanten mee op voorlopig, mijn bedoeling is om een draaispit http://www.youtube.com/watch?v=Prya-ERd ... el&list=UL te maken als op het filmpje.

[Willie]

Ze zijn er nog wel, 't is maar net wat (op termijn) in je portemonnee past, maar als het om rijplezier en vooral je veiligheid gaat....:

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ik heb vandaag deze gekocht, de verkoper zorgt ervoor dat het subframe naar Nederland wordt verstuurd

[Harrie]

Ze zijn er nog wel, 't is maar net wat (op termijn) in je portemonnee past, maar als het om rijplezier en vooral je veiligheid gaat....:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ik heb vandaag deze gekocht, de verkoper zorgt ervoor dat het subframe naar Nederland wordt verstuurd

gefeliciteerd, Willy, zeer net subframe, daar mag Marcus een bedankje voor hebben voor het vinden op leboncoin.fr

[martijnvw]

Ik heb zelf zo'n brug gemaakt, die van mij draait middels twee elektrische lineaire actuators en dat werkt perfect.
Succes met je restauratie.

Grt. Martijn

[Willie]

Ze zijn er nog wel, 't is maar net wat (op termijn) in je portemonnee past, maar als het om rijplezier en vooral je veiligheid gaat....:
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Ik heb vandaag deze gekocht, de verkoper zorgt ervoor dat het subframe naar Nederland wordt verstuurd

gefeliciteerd, Willy, zeer net subframe, daar mag Marcus een bedankje voor hebben voor het vinden op leboncoin.fr

Je hebt helemaal gelijk, bij deze Marcus bedankt voor de gouden tip:-P

[M. van der Meulen]

Als ik de laatste foto's bekijk zie je wat gelijmde bekleding zoal verdoezelt wat zich achter "de coulissen" afspeelt.... Dat spelletje begint al met condensvorming door temperatuurverschillen in en buiten de auto. Lijkt me dat cabrio's daar extra gevoelig voor worden als de kap niet waterdicht (meer) is. Denk in dit verband aan die mooie witte bij Franse Auto in Groningen. Reken maar dat die her en der al plasjes heeft staan, tenzij de bodem al helemaal is weggerot ondertussen..

[Harrie]

Marcus, dit zijn in de kofferbak van 204/304 Coupé en Cabriolet dé bekende plekken,
het binnenscherm ter plaatse van de aanslag voor het draagarm-stootrubber, een 'toeter'
die in het binnenscherm zit, en daartussen gaat het heel vaak flink roesten.
En de schokbrekerkokers, die vierkante dozen die je ziet , roesten ook heel graag bij alle
uitvoeringen van 204 en 304. Dit komt niet door vocht achter de bekleding in dit geval. grt, Harrie

[Willie]

Marcus, dit zijn in de kofferbak van 204/304 Coupé en Cabriolet dé bekende plekken,
het binnenscherm ter plaatse van de aanslag voor het draagarm-stootrubber, een 'toeter'
die in het binnenscherm zit, en daartussen gaat het heel vaak flink roesten.
En de schokbrekerkokers, die vierkante dozen die je ziet , roesten ook heel graag bij alle
uitvoeringen van 204 en 304. Dit komt niet door vocht achter de bekleding in dit geval. grt, Harrie

Harrie, is er een mogelijkheid om dit goed te behandelen om het verder roesten te voorkomen, ik heb nog geen afdekdoppen ontdekt waar om de binnenkanten in te spuiten.

[Harrie]

Marcus, dit zijn in de kofferbak van 204/304 Coupé en Cabriolet dé bekende plekken,
het binnenscherm ter plaatse van de aanslag voor het draagarm-stootrubber, een 'toeter'
die in het binnenscherm zit, en daartussen gaat het heel vaak flink roesten.
En de schokbrekerkokers, die vierkante dozen die je ziet , roesten ook heel graag bij alle
uitvoeringen van 204 en 304. Dit komt niet door vocht achter de bekleding in dit geval. grt, Harrie

Harrie, is er een mogelijkheid om dit goed te behandelen om het verder roesten te voorkomen, ik heb nog geen afdekdoppen ontdekt waar om de binnenkanten in te spuiten.

De schokbrekerkokers is grotendeels enkele plaat, dus geen holle ruimte. Bovenop is het 'dubbel'
je ziet de schokbrekermoertjes zitten als de kofferklep open is. De aanslag'toeters' moet je eigenlijk los halen, dus de
puntlassen uitboren, alles ontroesten en er weer inlassen. In binnenscherm een gat maken zodat je afwerking er nog
een beschermend middel zoals ML-tectyl, HV3000 of owatrol in kunt spuiten. De foto's van de restauratie van mijn 304 S cabrio
zijn niet digitaal, anders kon ik e.e.a. laten zien. grt, Harrie

[Willie]

Je komt wat tegen als je eenmaal beging met het verwijderen van roestige delen.

Raamdorpel, je denkt een kleine roestplek, maar uiteindelijk een behoorlijk gat.


Ook hier!!


Ook het bevestigingspunt voor de achteras in de cabine


Maar oke, ik ga gewoon door, het komt vast wel goed met allerlei antiroestmiddelen.

Nu de werkplicht weer roept kan ik er niet zoveel tijd meer aan besteden als ik zou willen....

[chr.]

Zo herkenbaar, heb het allemaal megemaakt. Even doorzetten en je zult nog wel meer verrassingen tegenkomen.