Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Ah daar is ze weer, een 304 break mag gezien worden... Heeft heel veel weg van de mijne..
Alleen heeft deze een nieuwe apk en staat de mijne nog zonder motor en de apk bijna verlopen..
gr Jan.

Tja Jan, word nu toch wel eens tijd dat de 304
de friese wegen weer gaat berijden.

Tja ik heb inmiddels ook al weer wat gedaan hoor... De motor zit grotendeels weer in elkaar..
De apk geld tot 15 okt heb ik vanavond nog even gekeken en dus zou het nog moet lukken om haar voor deze datum weer rijdbaar te maken..
Hopelijk mankeert er verder niet al te veel aan..
Ik mis het rijden in de 304 ook enorm.. Ze rijdt echt als een limousine maar aan het benzineverbruik merk je dat dit niet zo is..
Ik heb vanavond zelf al de boel klaar gezet om het blokje terug te plaatsen.. 304 staat al op de brug...
Maar ik heb op het moment weer iets anders wat op m,n pad is gekomen.. Ga er nu nog niet te veel over zeggen maar het virus is weer aardig werkzaam..
gr Jan.

vandaag de 304 coupe van den haag naar huis gereden in het zuiden.
niet 1 mankementje merkbaar of piepje/kraakje gehoord dus het beloofd een zeer goede basis voor restauratie.

having fun with the peusneus

tis maar miezerig en nat weer ,dus zijn we maar naar de schuur getrokken om een speciaal spoilermodel van een 205 dat ik van de zomer op de beurs in "madinne" gekocht te plaatsen op de coupé.
de vorige spoiler (origineel ook van 205) paste niet meer zo mooi aan op de verbreding die ik deze zomer gemaakt had en dus maar aan het knustelen geslagen .


gelijk ook maar eens een andere lichtbak geprobeerd

maar er is nog wat aanpassings- en spuitwerk te doen

toch een uniek gegeven, dat een 205 GTI ( jaja, én XS. en CTi én...én..... ) spoiler zó mooi past
op een 304. Ik had destijds op mijn 1e auto, een 304 sedan 1972, een Kamei-spoiler.
Dat was toen ( 1979 ) al zeldzaam.... Schijnbaar zó opvallend, dat de politie me elke week aanhield..


.
strak werk, past mooi en sluit mooi aan op de verbreding.
grt, Harrie

hey,chique zeg harrie,
heb je de spoiler nog dan spaar ik een hoop werk
ik heb wel nog zo een zonneband liggen nieuw in de plastic

Harrie schreef:Schijnbaar zó opvallend, dat de politie me elke week aanhield..

Toen was de politie dus al bevooroordeeld.

MarcoWetzels schreef:

Harrie schreef:Schijnbaar zó opvallend, dat de politie me elke week aanhield..

Toen was de politie dus al bevooroordeeld.

ja, en ze kenden het chassisnummer uit het blote hoofd maar moesten wel elke keer de papieren zien.
@ Jos; nee die Kamei-spoiler is helaas in 1983 in splinters gegaan in de pers van de sloop...

spoilers weggooien.

\

Vandaag de stoelen uit een Rover 75 gemonteerd, mooi zwart leer.

Vanmiddag is de restyler langs geweest en er zijn zo,n 5 tal deukjes van het dicht drukken uit de motorkap geprikt.
Niet eens mijn eigen schuld maar ik zat me er al geruime tijd aan te ergeren.

Volgende keer de sensor van de achter -uit rijlampen vervangen..........

Ben de laatste weken weer bezig geweest aan de 204, ik wil hem nu echt weer rijdend hebben op de weg.
Twee weken geleden een nieuwe veerpoot gemaakt uit een aantal oude, gisteren geprobeerd de motor te laten draaien. De benzinepomp gangbaar gemaakt, de carburateur afgesteld en schoongemaakt. Het lukte net niet om hem te laten starten. Een paar dingen zijn nog onduidelijk;

Aansluiting bougie kabels op de verdeler, wat is cylinder 1 (ik zie op het inspruitstuk een 1 bij de meest rechtse cylinder staan als ik voor de motor sta)

De motor sloeg bijna een paar keer aan, draaiend aan de verdeler, maar telkens net niet.... het is even zoeken. Misschien iemand nog tips? Er is benzine, er is een vonk...


Op de brug


De nieuwe veerpoot


Startpoging 1...

Hoi dudematters, cilinder 1 is aan de koppelingszijde.
haal het kleppendeksel er af, en zet cil. 4 ( naast de distributie ) op "tuimelen" ;
( dat zie je aan de tuimelaars, uitlaat gaat dicht en tegelijkertijd begint inlaat te openen )
Dan staat cil. 1 op ontsteking ( arbeidslag ). Kijk nu hoe de rotor staat, verbind de bougiekabel
van cil. 1 op de pool van de verdelerkap die dan bij het koperen lipje van de rotor zit.
Vervolgens ga je in de draairichting van de rotor de overige kabels controleren / aansluiten:
ontstekingsvolgorde: 1 3 4 2.
succes
met vr. groet, Harrie

Niet vandaag, maar wel de laatste weken...

Zoek nog een van de twee rubberen strookjes die links en rechts om de 'ruitenwisserbak-rand' klemmen en zo voorkomen dat het paravent rechtstreeks op die bak rust. Mocht iemand nog wat hebben liggen...ik houd me aanbevolen.

Geen fabriekskit meer en wel dunne tectyl, kogellagervet en nieuwe bouten...als bij een 2cv zijn ze nu in mum van tijd te demonteren

en net gewassen, ze glanst weer prachtig
grt, Harrie

Vandaag gedaan met mijn 304'tje! een familie cabrio dag. Met vooraan mijn trots, daarnaast de MG van mn oom, de alfa van mijn broer en de eend van mijn moeder

Hier was het eerst maar eens na aankoop het vele zand wegspoelen...

Er is natuurlijk nog meer te doen. Wordt vervolgd.

Staat er weer proper op.

Leuke aankoop! Kom hem (of is het haar?) graag binnenkort bewonderen!

roelof schreef:Leuke aankoop! Kom hem (of is het haar?) graag binnenkort bewonderen!

La voiture... En daarbij,zo stoer is het apparaat niet. Waren het van oorsprong niet dames-autootjes?

Leuke auto in een leuke kleur! Kap ziet er ook nog netjes uit.

Trekhaak gemonteerd onder de sedan. Originele Brink trekhaak, nog nooit gemonteerd geweest met de bouten en moeren en montagehandleiding nog in een plastic zakje om de kogel gebonden. Leuk!