Peugeotforum "Le Lion d'Or"

door **wtr** » 01 jun 2009, 17:46

Eigenlijk gisteren maar toch ook even hier posten;

Gisteren de uitlaat nog aan het achterste punt geknoopt. Hopelijk komt er morgen voor de APK niet al teveel om de hoek kijken. Iig zullen de achterbanden nog vervangen moeten worden.

Afbeelding

door **renezeeland** » 11 jun 2009, 23:15

nou... eindelijk, van morgen de 304 cabrio weer op de aanhanger gereden en op naar Roosendaal.... voor een 2e ronde RDW.

Onderweg een ENORME bui regen op ons (cabrio)dak gekregen..erg fijn...
maar...alles was dit keer OK en over 4 dagen heb ik de papieren en kan de 21-21-ZP definief her intreden (of her introiden..zoals dat destijds in de reclame heette..
Het leeuwtje is nog helemaal niet echt af, maar als je dr mee mag rijden stimuleert het wel om er nu echt mee verder te gaan..ik moet zeggen dat de laatste loodjes best hebben doorgewogen....
Vandaag meteen de verzekering geregeld, platen zijn er morgen..en dan na t weekend RIJDEN !!

door **Harrie** » 11 jun 2009, 23:35

GEFELICITEERD René! geweldig, nu wordt jaren zwoegen en zweten beloond!

Het zusje van onze 21-36-ZP mag weer de weg op, HOERA!
We zetten ze bij gelegenheid naast elkaar voor mooie foto's

er moet nog een 304 S cabriolet zijn met ongeveer hetzelfde kenteken,
die heb ik al 2 maal gezien op 204-304 Register-evenement.
Geniet er van! tussen de lijntjes en de gepoetste kant boven houden! :mrgreen:

grt, Harrie

door **toeguep** » 18 jun 2009, 23:29

Altijd fijn als je je platen binnen hebt....misschien kom ik je nog ergens tegen op de Zeeuwsche wegen.

door **Harrie** » 27 jun 2009, 21:31

vandaag maar eens verder met de koppeling van de 304 S cabriolet.
Alles weer uitgebouwd, zo te zien niks mis mee... :shock:

In de vraagbaak staat niet de juiste afbeelding.. in mijn WPHB ( proefdrukversie van de PCN set ) heeft de drukker
destijds van de grote uitklapbladen met het overzicht van alle geleverde koppelingen, slechts 2 stuks A4 afgedrukt, de meeste info ontbreekt dus.
Volgens het WPHB moet de hoge rand van de koppelingsplaat richting vliegwiel. Zo had ik 'm ook gemonteerd..
Wat nu :?:

Dieter gebeld, en zo kwamen we er achter dat de dikke zijde waarin de schokabsorberende veren zitten,
richting het vliegwiel moet, en de hoge rand dus richting drukgroep.. :roll:

Conclusie: verkeerd om gemonteerd!
Goed gemonteerd en alles weer ingebouwd. Pedaal voelt nu goed, omslagpunt diafragma is goed merkbaar, ze koppelt en komt goed vrij.
Zondagmorgen is de grote TEST, dan mag de 304 eindelijk weer een lekker stukje rijden, ze staat al bijna een jaar stil.....
Vanmiddag lukt dat niet, en testen ook niet, ik had de contactsleutels niet bij me..... :oops:

Morgen meer nieuws en foto's

grt, Harrie
.
p.s.: Dieter: B E D A N K T !
.

door JD » 27 jun 2009, 23:44

Gefeliciteerd Harrie, het werd ook wel tijd hoor :mrgreen:

door **peugeot-304** » 28 jun 2009, 11:48

Graag gedaan Harrie, :wink:

Nu maar weer lekker rijden met de 304 en GENIETEN

Dieter

P.S. De desbetreffende pagina's van het WPH staan op Picasaweb :!:

Wie interesse heeft kan per PB en met vermelding van zijn e-mail de URL aanvragen.

door **Harrie** » 29 jun 2009, 00:04

nou, reken maar, vandaag weer genoten van onze 304 S cabrio!
vanmorgen uit de stalling opgehaald, met de tuinslang restjes koelvloeistof weggespoeld, accuklemmoer vernieuwd, en 2 proefritten gemaakt.
Nadien koelvloeistof beetje bijgevuld en foto's gemaakt.
Na de middag 2 tourtochten gemaakt, eerst met de jongste dochter, daarna met de oudste.
De 304 loopt weer als vanouds, echter nu voelt het rempedaal raar aan, schokkerig alsof ze klemt, ook als ik met de hand druk..
of het aan het scharnier of aan de mastervac ligt, moet ik nog uitzoeken.
Komende week blijft ze bij huis en ga ik er lekker mee naar het werk.

zoals beloofd wat foto's:
Afbeelding

.

Dit Formula France stuur zat al in mijn 1e 304, altijd behouden! inclusief anit-diefstal-beveiliging.
.
Afbeelding

ja,...hieronder ergens.. dáár zit de koppeling... :roll:

.

links, naast de garage: de J7 en de 406 Break
.
Afbeelding

Deze sticker is buitengewoon zeldzaam, de dealersticker van m'n werk 1977-1982

.
grt, Harrie

door **Manitoba** » 29 jun 2009, 09:20

Ben ademloos Harrie... Wat een plaatje

. Er is iig één Nederlander die vandaag met een big smile op z'n werk komt!!!

Geniet ze!

Manitoba

door **Mockenrue** » 30 jun 2009, 00:33

Toppie, Harrie !

door **Boris** » 01 jul 2009, 13:42

Waanzinnig mooie 304! En je hebt gordels, zie ik!

Sinds vanochtend is mijn 304 Cabriolet technisch helemaal klaar, dus kon ik eindelijk de auto eens goed wassen, poetsen etc. En vervolgens natuurlijk een blokje (zeg maar blok) om. Geweldig! Zie hier de pics.

Afbeelding

door **Manitoba** » 01 jul 2009, 16:23

En alweer ademloos... Mooie auto! Geniet ervan!

Grtz,
Manitoba

door **ton** » 01 jul 2009, 16:41

ik ben ineens jaloers ...... op al die mooie 304 cabrio's
:wink:

door **chr.** » 01 jul 2009, 17:13

ton schreef:ik ben ineens jaloers ...... op al die mooie 304 cabrio's

anders ik wel, tjonge :oops:

. de witte zit er ook (net als die van Harrie)
heeeeeeel mooi uit zeg :wink:

door **Harrie** » 11 jul 2009, 17:04

chr. schreef:
ton schreef:ik ben ineens jaloers ...... op al die mooie 304 cabrio's

anders ik wel, tjonge . de witte zit er ook (net als die van Harrie)
heeeeeeel mooi uit zeg

en dat zegt de eigenaar van een prachtige gepimpte 304 cabriolet... :mrgreen:

door **renezeeland** » 17 jul 2009, 21:38

dat ik bij oneffenheden in de weg bijna wordt afgeschoten lijkt te komen doordat er iets loszit bij de fuseekogel...een soort grote ring met schroefdraad aan de buitenkant stond los...en je schijnt speciaal gereedschap nodig te hebbeb om m vast te draaien....lastig..

en dan ging de auto ook nog eens steeds beroerder schakelen
dat schijnt dan weer te maken te hebben met een ding ergens rechts boven aan onder je remoliefilter er zit daar een rubber cupje (t lijkt op een remcyllinderding maar dan goter....en daar komt olie uit...
ik kan het zelf niet verhelpen, maar ben erg blij met Milco..die heeft een hele zooi 304s gehad en weet er erg veel van..het mooiste is...hij zit 200 m van mijn eigen loods in een werkplaats met brug en weet al niet wat..... en dat op 200 mtr.... ik ben een blij mens :))

door **Harrie** » 17 jul 2009, 21:54

renezeeland schreef:dat ik bji oneffenheden in de weg bijna wordt afgeschoten lijkt te komen doordat er iets loszit bij de fuseekogel...een soort grote ring met schroefdraad aan de buitenkant sotnd los...en je schijnt speciaal gereedschap nodig te hebbeb om m vast te draaien....lastig..

die onderste moet idd goed vast ! en nadien borgen door met een beiteltje o.i.d. een deukje naar buiten te tikken in het onderste randje, daar waar een uitkeping zit in het oog van de onderste draagarm.
Zit er ook voldoende vet in?

renezeeland schreef:en dan ging de auto ook nog eens steeds beroerder schakelen
dat schijnt dan weer te maken te hebben met een ding ergens rechts boven aan onder je remoliefilter er zit d-ar een rubber cupje (t lijkt op een remcyllinderding maar dan goter....en daar komt olie uit...
ik kan het zelf niet verhelpen, maar ben erg blij met Milco..die heeft een hele zooi 304s gehad en weet er erg veel van..het mooiste is...hij zit 200 m van mijn eigenloods in een werkplaats met brug en weet al niet wat..... en dat op 200 mtr.... ik ben een blij mens :))

ik denk dat je de koppelingscylinder bedoeld die net onder de linker motorsteun zit?
reviseren heeft soms zin, als de cylinder niet aangetast is ( inwendig ) ; en ik vraag me af of er een nieuw cupje rond 30 mm ( =inwendige afdichtrubber ) in de handel verkrijgbaar is.
Nieuwe koppelingscylinder zou je bij Ko de Fouw kunnen halen? nr. 2086-07.
Er bestond ook een revisieset voor: nr. 2089-14
een remoliefilter ? je bedoelt zeker de hoofdremcylinder met daarop de remoliereservoirs ?

uitleg over dat slecht schakelen en de koppeling staat op de website v.d. PCN onder Techniek.
fijn dat je op zo'n korte afstand een brug en hulp hebt!
grt, Harrie

door **renezeeland** » 18 jul 2009, 00:01

@Harrie
ik doe al n poosje geen enkele moeite meer om mijn onkunde te verbergen... ik omschrijf het..en jullie roepen hoe het echt heet/zit..ideaal :)
ik kan nog zo'n koppelingscylinder uit mijn 304 cabrio donorauto halen vermoed ik..weet niet of die redelijk standaard zijn of dat er 34 verschillende versies zijn..
bovendien Harrie...das een flinke reactie voor iemand die rustig aan moet doen :)

door **Harrie** » 18 jul 2009, 23:53

oude cylinder? weinig kans op succes, wel bewaren voor de toekomst, over 20 jaar honen en een nieuw cupje, als er niks meer verkrijgbaar is..
.
idd, er zijn verschillende types, als die 30 mm diam. is en net zo lang en met hetzelfde rubber, is het de juiste/zelfde.
sinds 1968 een bekend probleem, dus maak het goed !
grt, Harrie

oh ja, ontluchten gaat gemakkelijk, loopt vanzelf door ( met geduld ) blank slangetje op de nippel zetten zodat je de luchtbelletjes kunt zien, en geen remolie knoeit!

door **renezeeland** » 29 jul 2009, 23:11

morgen ga ik dan maar eens zien dat ik die oude koppelingscylinder voorzichtig krijg uitgebouwd.
IK moet wat opmeten anders weet Ko de Fouw niet welke ik hebben moet.
Ben benieuwd wat dit nu weer gaat kosten qua onderdeel...
Jullie een indicatie ??? Of misschien zelfs een goed exemplaar ?

door **Harrie** » 29 jul 2009, 23:22

renezeeland schreef:morgen ga ik dan maar eens zien dat ik die oude koppelingscylinder voorzichtig krijg uitgebouwd.
IK moet wat opmeten anders weet Ko de Fouw niet welke ik hebben moet.
Ben benieuwd wat dit nu weer gaat kosten qua onderdeel...
Jullie een indicatie ??? Of misschien zelfs een goed exemplaar ?

je moet 2086-07 hebben!
op de PCN-website onder TECHNIEK heb ik dat allemaal uitgelegd staan, is een gewijzigde versie van mijn tekst die al jáááren op mijn privéwebsaaitje staat.
en René, geen oude gebruikte, gewoon nieuw, is ook nog bij Peugeot-dealer te bestellen, ik heb er laatst een aantal ingekocht voor het clubmagazijn! prijs = +/- 110 euro
grt, Harrie

door **renezeeland** » 29 jul 2009, 23:54

dan wordt het gewoon nieuw, morgen navragen bij de dealer.
dat hardplastic slangetje schijnt ook gevoelig te zijn ??

door **renezeeland** » 30 jul 2009, 13:28

helaas... volgens de lokale peugeot dealer is het i.t.t. wat Harrie screef NIET meer leverbaar..
jammer....zeker nu het magazijn voorloping niet open is...

door **Harrie** » 30 jul 2009, 17:59

inmiddels met René een oplossing geregeld per email.
.

.
grt, Harrie

door **chr.** » 30 jul 2009, 19:48

renezeeland schreef:dat hardplastic slangetje schijnt ook gevoelig te zijn ??

die was bij mij ook stuk, Jonkhart bracht de oplossing.

Peugeotforum "Le Lion d'Or"

wat heb ik vandaag aan mijn 204 / 304 gedaan?

her-introider..... de 21 21 zp

koppeling vervangen

het lekt..... en rammelt

Re: het lekt..... en rammelt

Wie is er online