504 V6 Break/familiale?

[Walle69]

Heeft iemand daarmee ervaring? Dwz kan je in een 504 familiale een V6 inbouwen (en vooral welke 2.7, 2.8, 2.8 van de 505) en wat brengt dat met zich mee? Bak (4, 5 of aut.), cardan, diff., remmen, uitlaat, ophanging, koeling, draadboom?

[Paull en Paulla]

Hoi Walle,

Vrienden van ons hebben een 5 4 familiale 4 cilinder omgebouwd met
een V6 2700 cc + ZF 3traps automaat. Is helemaal niet moeilijk en past
probleemloos, maar het linker binnenscherm moet een stuk uitgeslepen
worden om de rembekrachtiger te kunnen verplaatsen. Identiek zoals het
ook in de 6 4 zit. Verder moet je de bedrading naar de injectie
aanbrengen, kan niet moeilijk zijn, want er zijn schema's van. En voor
plaatsing automaat moet de radiateur gewisseld (met oliekoeler +
koelleidingen), stukje draadboom gewijzigd worden voor startblokkering
en de tunnel ietsje uitkloppen. Kind doet de was. Is wel een paar
dagen werk.

De echte uitdaging is 'm typegekeurd te krijgen. In het geval van onze
vriend is dat nooit gebeurd.

Ter illustratie een fotootje uit 1993:


Zoals je ziet: plexat!

Met vriendelijke groet,
Paull

[jan eend +]

De echte uitdaging is 'm typegekeurd te krijgen. In het geval van onze vriend is dat nooit gebeurd. Zoals je ziet: plexat! prachtige vondst, hulde vanjan ! Met vriendelijke groet, Paull

Moio. Als er nooit een 504 break V6 is gebouwd door Peugeot (en er dus geen type-goedkeuring is ), gaattut knap moeilijk worden. 't Schijnt wel te kunnen, maar hoe weettikniepresies In Engeland invoeren, Engels kenteken aanvragen/halen (die houwen van otoos ipv regeltjes) en trug naar huus met de oto. Dan is er een 'Europees' kenteken en dat moeten de moeilijkdoeners (soms ) van de RDW een Nederlands kenteken afgeven Das een verhaal wat ik gehoord heb. Suck6&groetz, Vanjan.

[Edzo]

hehheh, wat een idee die 504 break V6 ........Beetje de Ford Granada naar de kroon steken???

maar zoals Janeend zei, via Engeland schijnt te kunnen. Er is ook een 205 V6 op die manier onderweg (geweest?) om een Ned. kenteken te krijgen.

[Dick]

Waarom zou je em type goedgekeurd willen hebben? Dr is toch niemand die weet dat dat een V6 is? Gewoon naar de kwikfit oor APK, kan geen probleem zijn. Moet je wel een Nederlandse auto pakken natuurlijk.

[jan eend +]

Waarom zou je em type goedgekeurd willen hebben? Dr is toch niemand die weet dat dat een V6 is? Gewoon naar de kwikfit oor APK, kan geen probleem zijn. Moet je wel een Nederlandse auto pakken natuurlijk.

Hamoi. Op het kenteken staat het aantal cylinders. Kontrolepunt bij de APK Ze kunnen bij Kwik-fit iets meer tellen dan alleen geld Bovendien is de oto een andere dan het kentekenbewijs staat. Dat betekend inbeslagname bij controle door politie De verzekering zal in geval van schade om diezelfde reden waarschijnlijk ook niet uitkeren De schade zal dan op de bestuurder verhaald worden, en terecht. Onze vaste briefschrijver uit Abcoude ( ) weet daar overigens vast meer over dan ik. Groetz, Vanjan.

[Paulla]

Er is ook een 205 V6 op die manier

[Paull en Paulla]

Er is ook een 205 V6 op die manier

Jahehe, alsof ik niks te doen heb!
Eérst een 6 4 V8 met 4,5 liter BMW motor.

[Walle69]

Hoi Paull

Die V8 is zo gek nog niet maar eigenlijk zou je voor het mooi een Ferrariblokje erin moeten hangen! De Lancia Thema (weliswaar een heel ander concept met voorwielaandrijving) had ook in het begin "onze" PRV motor en in de Thema 8.32 kwam de V8 van de 308 (328?) als ik het me niet vergis: 3.2 liter en 8 potjes

Als je die lijn aanhoudt zou dat nog niet zo gek zijn

Maar aangezien jij automaat wilt rijden is die BMW motor met automaat toch ook niet te versmaden. Ik zie het al helemaal voor me, wanneer de 604 V8i (wat dacht je van een iL uitvoering trouwens...) wegspuit met haar achterste op de grond gedrukt en de neus zoekend in de lucht.

[Paull en Paulla]

Ik zie het al helemaal voor me, wanneer de 604 V8i
(wat dacht je van een iL uitvoering trouwens...) wegspuit
met haar achterste op de grond gedrukt en de neus zoekend in de lucht.

Beste Walle,

Dat is nog even dromen.
Eerst beslissen welke 6 4 uitgerust wordt met deze motor, dan nog
de motor scoren met bak natuurlijk (uit een mooie platgereden 5- of 7-
serie). Is waarschijnlijk wel een boel werk, want ook de remfabriek moet
aangepast worden.

Voorlopig staat dit idee nog even in de koelkast. Eerst maar eens een
blokje scoren (en tijd ).

Met vriendelijke groet,
Paull

PS:
Half jaren 90 leek het ons wel leuk om een verlengde 7-serie (750iL) te
rijden. Paulla was er gelijk weg van en ik viel als een "blok" voor de
techniek. De auto was fully loaded met alles waar je niet eens van durft
te dromen. Er zaten nog net geen schietstoelen in. Na een half jaar
rondrijden hebben we 'm 4 jaar gestald.
Màn, wat is zo'n auto saaaaaaaaaaaai Je ziet, iedereen maakt wel
eens een vergissing.
Ze gaan ook nooit stuk en je kunt er geen reet zelf aan doen.

Ik ben weer 6 4 gaan rijden, want ik miste de sfeer en het comfort.
Jaja, die BMW was wel bijzonder luxe, maar het veer- en zitcomfort van
een 6 4 is onovertroffen.

Na die 4 jaar heeft Paulla er nog 3 jaar boodschappen mee gedaan (kan
wel erg veel in) en gebruikt voor woon-werkverkeer.
Begin deze eeuw hebben we 'm verkocht aan een vriend in Frankrijk en
die is er zo trots mee als een oude aap met een gouden plasser.