koppelingshendel kapot

[Ed]

Gisteravond, toen ik de weg naar ons huis inreed deed ineens de koppeling het niet meer. Wat een mooie plek om pech te krijgen , kon em nog zo de stal in rijden. Vanochtend bleek dat de metalen hendel die de koppeling bediend aan een kant was gescheurd. Hierdoor was de stift die door de koppelingscylinder wordt bediend losgeschoten. Gelukking geen lekkage of zo. Klopt het dat nu de bak eruit moet om dit te repareren? In dat geval kan ik beter ook meteen de hele koppeling + lager vervangen of er meteen een vijfbak inzetten. Iemand ervaring of tips?

[Bert]

als je die zwarte hefboom bedoeld die uit het vliegwielhuis steekt, dan moet je inderdaad de versnellingsbak demonteren.

[Ed]

die bedoel ik... Maar ik hoop altijd dat er iemand nog een slimme tip heeft - tegen beter weten in...)

[Ed]

Ik dacht namelijk dat ie eigenlijjk gewoon los erinzit, op een soort kogel gedrukt. Met mijn simpele geest denk ik dan: schroevedraaier erachter, loswippen, andere erin en zien dat je em vastklikt....

[Bert]

dat is een leuke gedachte , maar het druklager zit ook aan die vork vast ( zit er aan vast met borgveertjes) en om die/dat te vervangen moet je toch echt de bak onder de auto vandaan halen

[Ed]

Nou ja, wat moet, dat moet, maar dan maar meteen alles vervangen, hoef ik voorlopig niet weer. Past een 505-5-bak ook onder een familiale eigenlijk?

[Bert]

daar weet ik helaas geen antwoord op , maar daar zullen andere forumleden wel meer vanaf weten.

[Ed]

In elk geval bedankt voor deze snelle antwoorden!

[risky]

de 505 heeft meestal geen hydraulische koppeling maar een kabel.
als je een 5bak wil kan je beter op zoek gaan naar een 5 bak van een coupe of van de eerste type,s 505 die hebben geen kabel