Peugeotforum "Le Lion d'Or"

Door het inbouwen van een compressor in mijn 403 past de onderste originele radiateur slang niet meer.
Het gedeelte wat onder aan de radiateur komt is 4cm te kort weet iemand een alternatieve slang ik heb er nu een stukje aangemaakt maar ben niet tevreden over het resultaat.
Het is een 403 benzine.

Je kan de slang verlengen door deze op een recht stuk door te zagen en er een stuk pijp tussen te zetten. Er zijn ook volop universele flex slangen in allerlei maten in omloop. Daar moet je mee uit kunnen komen.

Bedankt voor je reactie,
Dat eerste met het pijpje heb ik nu gedaan maar ik wil het beter en mooier als het kan .
Ook is er door de extra V-snaar overal maar heel ruimte tussen de snaar het motorblok en de radiator .
Daarom mijn voorkeur naar een slang uit een geheel

Je kunt ook van Gates universele radiateurslangen krijgen.
Google maar even op radiateurslang universeel dan komt het wel voorbij.

Er zijn ook "pijpjes" waar je een thermo contact in kan zetten, dit heb ik gebruikt in mijn 403 omdat daar geen aansluiting voor was in de radiator. Dan heeft het fröbelwerk ook een functie. In mijn 403 pickup heb ik de fan op het blok weggehaald en een elektrische gemonteerd, daar win je ook nog wat vermogen mee.

Bedankt voor jullie reacties,
ik heb nog niet de juiste afm slang kunnen vinden maar dat komt wel goed.
Ook het idee van de ventilator ga ik doen want dan krijg ik meer ruimte tussen de radiateur en de motor.
Dan wil ik gelijk een wisselstroomdynamo monteren ,ik heb nog een nieuwe liggen van een 404 maar ik zoek dan nog wel een poelie voor een brede v-snaar.
Ik zit vast aan de brede v-snaar door de krukas poelie die bij de compressor hoort.
Vandaag heeft de motor voor het eerst gelopen met de de compressor nu verder afbouwen.

Ik heb er een kleine dynamo met ingebouwde spanningsregelaar van een heftruck er op gezet. De “oren” zitten precies op de juiste plaats.
Ook heb ik er een elektrische ventilator op gezet, kon hier zo snel niet een foto van vinden. Scheelt iets in het vermogen maar grote voordeel is dat deze gelijk op vol vermogen draait i.p.v. stationair met de motor mee.

Past een 404 dynamo wel op een 203/403? Kijk bij een agrarisch onderdelenbedrijf daar werden veel brede riemen gebruikt. Een iets smallere riem zou toch ook wel kunnen ?

Mooie dynamo Jacqabe wat is het laadvermogen ?
Nee de 404 dynamo past niet zomaar daar moet ik dan ook nog een oplossing voor vinden.
Ik heb voor deze dynamo gekozen omdat ik hem nog heb liggen en omdat ik niet een al te hoge laadstroom wil hebben omdat ik niet weet wat dit op langere termijn doet met de waterpomp.
Meer laadstroom is volgens mijn meer kracht op de waterpomp lagers en die moeten al veel harder gaan draaien.
Maar ik vind die van Jacqabe ook super strak gemonteerd als de laadstroom niet veel hoger is dan +/- 50 amp zou ik die op wel willen.
Wat een smalle snaar op een brede poelie doet of anders om een brede snaar op een smalle poelie weet ik niet misschien valt het wel mee.
Omdat mijn motor veel meer toeren gaat maken meer als 6500 belast als het goed is wil ik van die zware gelijkstroom af en ook omdat ik meer stroom nodig ga hebben .
De ventilator gaat +/- 100 watt- +/- 8,5 amp vragen en dan nog wat extra mist en verstralers dan kan ik wel wat extra stroom gebruiken.

... het vermogen van de dynamo zal toch niet direct een probleem geven voor je waterpomp lagers, tenzij je de V-snaar heel strak moet spannen om geen slip te hebben, dan is een wat bredere snaar de oplossing ... wat ik daarom minder vind, is dat de dynamo op de foto te dicht in de lijn van de poelie van de waterpomp en de krukas ligt, dit betekent dat de snaar maar weinig over de poelie van de dynamo loopt, het gevolg is snel slip van de riem ... tenzij de riem heel strak gespannen wordt ...

Jij hebt het over 6500 rpm en hoger ... wat dan wel een probleem wordt zijn je stoterstangen, de kans dat die krom slaan is erg groot .... maar daar heb je natuurlijk al aan gedacht ..

Mooi project ...succes John

Iets duurdere oplossing is de wisselstroom dynamo die Peugeauto aanbied. Speciaal voor de  Peugeot 203 en Peugeot 403 met brede V-snaar (17mm). Past perfect op de bestaande gaten  , niks boren of aan passen dus.

Maar 6500 rpm??

Net een rally achter de rug naar griekenland en had al moeite om de 5000 aan te tikken. Zelfs in 2e versnelling heuvel op, ging gewoon niet sneller.

Of gaat het om snelheid?? Bij 110 zat ik op 4200 toeren. Dus ben benieuwd wat je van plan bent


Verstuurd vanaf mijn SM-A750FN met Tapatalk

Jammer genoeg krijg ik geen foto geplaatst maar het wordt een super snelle 403 met een Constatine compressor er op.
Het is vergelijkbaar met wat nu een super charger is.
De motor heeft deze week voor het eerst met de compressor proef gedraaid.
Ja het is een probleem als je niet goed oplet bij het optrekken in zijn 1 dan maakt hij te vlug veel toeren maar in zijn 2 ,3 en 4 trekt hij nog stevig door .
Het is een combinatie van meer vermogen en dan ook een top van +/- 170 km/uur.
Hij is niet meer te vergelijken met de gewone 403 en hij is nog niet klaar uiteindelijk moet de uitlaat en het vlieg wiel nog.
Deze is vroeger gebruikt op een rally 403.

Mooi Project . Ik heb wel eens 2 carburateurs op mijn 403 gehad . Pakt sneller op , iets meer trekkracht vooral op hogere toeren . Verder problemen met het synchroniseren , dat verliep steeds . Had 2 vacuüm meters geplaatst om het af te stellen . werkt prima , maar na een tijdje weer onbalans in de motor . Ben benieuwd naar je compressor . Ken iemand die het ook heeft gehad op de 403 . Elke 40000 km lagers er uit , maar ging als de brandweer . Als je boven de 150 km per uur komt met je 403 zou ik de remmen ook aanpassen die doen dan weinig meer .

Het project bestaat uit 2 Weber carburateurs die geven meer vermogen als de normaal gebruikte Solex.
Het nadeel is dat je zelf een inlaatspruitstuk moet maken omdat deze een kwart slag anders staan als de solex maar dat is al zo goed als klaar.
Voor de remmen is het de bedoeling om achter de brede remschoenen en ankerplaat van een 403 fam-com te plaatsen en voor de schijfremmen van een 404 .
Maar ik heb nu een ander probleem moet eerst een nieuwe schouder hebben en dat zat niet in de planning.

goed plan mbt de remmen . Ben benieuwd hoe het gaat allemaal . Succes met je schouder