Amerikaans artikel over een 403 sedan.

[MarcoPeus]

Amerikaanse uitvoering in een zeer nette staat.
http://www.autoweek.com/article/20130709/CARNEWS01/130709863

[Steven-]

Gaaf artikel, gave auto! Tot welk jaar heeft Peugeot eigenlijk verkocht in de U.S.A.? De 504 en 505 zijn volgens mij ook nog aan de man geprobeerd te brengen daar, helaas met weinig resultaat.

Groet, Steven

[MarcoPeus]

Peugeot heeft nog auto's verkocht tot begin jaren 90 in de VS. Men heeft de 405 Phase 1 nog rijden daar en that's it. Verder geen enkel model gehad uit die periode, geen 205, geen 605, niks. Er is wel een enkele 605 maar die is via via het land in gekomen (Mexico geloof ik). 505 en 504 zijn redelijk verkocht maar het service netwerk was niet (meer) op peil en dus kon de amerikaan zijn auto niet naar wens laten repareren. Bovendien vonden amerikanen het maar vreemd om een 4 cilinder in een grote sedan te hebben i.p.v. een dikke V8 zoals men gewend was. Men vond de Peugeot (of welke andere franse auto dan ook) maar vreemde wagens met rare techniek, vooral de Citroën met hun futuristische desgin.
Daarnaast zullen de "Big-Three" (Chevy, Chrysler en Ford) er alles aan gedaan hebben om t Peugeot moeilijk te maken. Men had zelf dan ook prachtige wagens......... Ahum......... Zoals de Olds Delta 88, Chevy Monte Carlo enz. Stuk voor stuk blonken die uit in design, stijl en klasse

[jan-03]

Peugeot heeft nog auto's verkocht tot begin jaren 90 in de VS. Men heeft de 405 Phase 1 nog rijden daar en that's it. Verder geen enkel model gehad uit die periode, geen 205, geen 605, niks. Er is wel een enkele 605 maar die is via via het land in gekomen (Mexico geloof ik). 505 en 504 zijn redelijk verkocht maar het service netwerk was niet (meer) op peil en dus kon de amerikaan zijn auto niet naar wens laten repareren. Bovendien vonden amerikanen het maar vreemd om een 4 cilinder in een grote sedan te hebben i.p.v. een dikke V8 zoals men gewend was. Men vond de Peugeot (of welke andere franse auto dan ook) maar vreemde wagens met rare techniek, vooral de Citroën met hun futuristische desgin.
Daarnaast zullen de "Big-Three" (Chevy, Chrysler en Ford) er alles aan gedaan hebben om t Peugeot moeilijk te maken. Men had zelf dan ook prachtige wagens......... Ahum......... Zoals de Olds Delta 88, Chevy Monte Carlo enz. Stuk voor stuk blonken die uit in design, stijl en klasse

4 amerikanen vervoeren of 4 fransen, dat scheelt ook nogal even...
Het land is nog veel groter en dus ook de voiture's.. En de gebruiksaanwijzing in het frans konden ze geen wijs uit worden...
Maar goed ik zou als in m,n eigen land een auto geproduceerd werd die mijzelf goed beviel ook niet eentje aanschaffen die elders word geproduceerd..
Produkten van eigen bodem hebben dan m,n voorkeur..
De Franse voiture's zijn heel eigenzinnig gemaakt en dat vind ik goed... Een land mag best een eigen lijn voeren dat maakt het ook aantrekkelijk..
zo blijft er voor ieder wat wils..
Ik denk dat Amerikanen die een buitenlands voertuig kochten toch wel wat scheef werden aangekeken ook...
gr jan

[ruit'48]

.

[MarcoPeus]

Mee eens Jan, 4 Fransen wegen samen de helft van sommige amerikanen. Daar moet smeedijzer aan te pas komen soms Ik heb echter in 1985 en 1992 vakantie gevierd in de VS met mijn ouders en toen reden we een Chevy Caprice. Enorme auto, dikke V8 met maar liefst 175 pk ........Peugeot had in 85 de 505 Turbo met iets van 170-180 pk......... Komt ook goed van de plaats, of een amerikaan daar in past is echter de vraag haha.
Amerikanen zijn dol op buitenlandse auto's, zeker in deze tijd. Toen ik er woonde (96-98) reden er al massa's japanners en koreanen, mijn baas had ook een Corolla voor mij om te gebruiken. De Duitse auto (en dan met name de ster, de ringen en de beier) is vooral populair onder de "gegoede" burgerij die zichzelf op een voetstuk heeft geplaatst. Echter het "blue-collar" gedeelte van de maatschappij deed het tot midden-eind jaren 90 met een auto uit eigen stallen totdat de brandstofprijzen omhoog gingen en men een "zuinigere" oosterling wilde/moest hebben.
Als Nederlanders een auto uit eigen land zouden kopen, was Volvo en Mitsubishi nooit vertrokken uit Born en draaide men topjaren, maar ja als de overheid die auto's al niet rijdt en de Duitse stal wil spekken.... Nu lopen er binnenkort BMW's 0-serie van de band (Mini's), of je die nu wil hebben.....
Het credo in de jaren 80 en 90 was in de VS: "Buy Domestic" Dat zoveel betekend als: "Koopt lokale waar". Men voelde de druk van de Oostelijke markten zoals Japan en sluit zijn grenzen voor buitenlandse wagens door importheffingen in te voeren. Reden voor Toyota om fabrieken in de VS te openen. En daar ging t de Amerikaanse overheid precies om. Werkgelegenheid. Iets dat men in Nederland nog niet snapt. Maar goed, ik drijf af.

[Steven-]

Een leuk marketingapparaat hadden ze in ieder geval wel, daar bij Peugeot U.S.A.! Altijd van die leuke pakkende 'one-liners', zoals de 'The Belfort Lion in the Streets' en 'A Machine to speed up your hart!'



Kennelijk ondervonden de Amerikanen ook nog enige moeite met het uitspreken van de naam Peugeot, dus daar bedacht de marketingafdeling het volgende op: ''Say Pooj-oh!''

[CinqCentCinq]

Ik heb nog een mooi boek uit 1986 waarin alle oude Peugeot-tests uit het Amerikaanse "Road&Track" te lezen zijn, maar waar ook wat "Europees nieuws" over de 205 en de VERA 1 concept in staat. Verder staan er nog van die mooie advertenties en wat historie in!

Opvallend is dan dat men over het algemeen positief oordeelde over de diverse uitvoeringen van de 203, 403, 404, 504, en 505, maar natuurlijk ook over de 304 en 604 die daar te koop waren, vooral wat de wegligging betreft. Maar ja, wat heeft een gemiddelde Amerikaan daar aan denk ik dan...