Toen was geluk gewoon (oude straatbeelden) dl. 2

[brecht]

mooi plaatje weer en poëtische tekst ook
Bedoel je met de r4's niet r4cv's?

En om ook eens een oud straatbeeld toe te voegen: hier een mooi rijtje daarvan (voor de fabriek in Bilancourt gok ik?

[ruit'48]

mooi plaatje weer en poëtische tekst ook
Bedoel je met de r4's niet r4cv's?

Inderdaad ik bedoelde natuurlijk R4CV, par contre, dat rijtje komt me heel bekend voor, déja-vu !!??..


om het goed te maken nog maar een R4CV..



En waar zagen we dit moois... in Chatelaillon Plage, nota bene in mijn eigen département.. La Charente -Maritime (17)

Die 203 is er trouwens nog steeds,
De gelukkige eigenaar is niet op vacantie, hoeft ook niet als je daar woont..
heel jammer van dat VW embleem wat we door de achterruit zien, waarschijnlijk een busje van een Duitsche toerist of zo die er veel te dicht achter rijdt.
De Gendarmerie moest daar naar kijken..!

[ruit'48]

VALENCE IN LA DROME (26) gelegen aan de Rhone, die wie hier onder "ten overvloede" nog even voorbij zien stromen.

[peukie205]

VALENCE IN LA DROME (26) gelegen aan de Rhone, die wie hier onder "ten overvloede" nog even voorbij zien stromen.

Jeugdtrauma; "zangles" op de lagere school;
"De rivier de Rhône is een wilde vloed, wil je mee erover kijk dan hoe dat moet, la la lala la la la lala la"

En dan met je handen in je zij, zijwaarts van de ene kant van het lokale naar de andere kant huppelen.
Oh, wat had ik graag ter plekke door de grond gezakt

[ruit'48]

VALENCE IN LA DROME (26) gelegen aan de Rhone, die wie hier onder "ten overvloede" nog even voorbij zien stromen.

.
Jeugdtrauma; "zangles" op de lagere school;j
sja, la, la,la, la, la, la, la,la, la..

Ons Sieneke gaat er mee naar het Songfestival ...! Niets mis mee..

Als troost dan maar weer een plaatje,



Somewhere in Italy.. meest opmerkelijk is de grijze voiture naast de R8
dat is een Fiat Aosta, zeer zeldzaam. Met enige moeite vond ik een nog een afbeelding op Yahoo Italy, het is wel een zeer sportieve uitvoering .

[ruit'48]

Le Vallespir Amelie les Bains, centre sportif de loisiers et santé, hier kun je gezond en sportief
vacantie "vieren".
Moest het opzoeken, wist niet waar het lag. Dergelijke oorden hebben niet echt mijn belangstelling.
404, R4 en natuurlijk weer een R4CV , inmiddels al met een gele plaat.

en fin, hier ligt dit "paradijs" voor sportieve gezondheids freaks dan..



Goede reis..

[ruit'48]

Guéret in la Creuse (23) waar de prefectuur van het département is gevestigd.
Foto is van midden jaren '50 Guéret ligt in de buurt van La Courtine maar niet op de route naar deze legerplaats waar in de periode 1959-1964
tienduizenden NL dienstplichtigen hebben geoefend.
De kilometerslange colonnes met Dafs en Nekafs hebben Guéret dus letterlijk links laten liggen.



Voor alle duidelijkheid Mourmelon en Bourges waren etappeplaatsen waar werd overnacht gedurende de reis van ruim 1000 k.m van uit Oirschot
welke 3 dagen duurde. Gemiddelde snelheid 35 à 40 k.m.

[ruit'48]

Une Dauphine Rouge se balade à Londres

Londen, of all places, hier waren we nog niet.. en inderdaad
het mooiste van deze "photo" is natuurlijk het rode Dauphinetje
Die twee Rolls-Royces dienen als figurant en over die Vauxhal hebben we het
al eens gehad.

[peukie205]

Voor alle duidelijkheid Mourmelon en Bourges waren etappeplaatsen waar werd overnacht gedurende de reis van ruim 1000 k.m van uit Oirschot
welke 3 dagen duurde. Gemiddelde snelheid 35 à 40 k.m.

Kwam die lage gemiddelde snelheid omdat er zo langzaam werd gereden, of werd er elk uur een half uur gepauseerd ???
Bourges was ook jaren lang onze favoriete etappeplaats, want daar plunderden we gewoonlijk de plaatselijke autosloperijen voor onze oude franse voitures. Nu is dat -helaas- voltooid verleden tijd

[ruit'48]

Gemiddelde snelheid 35 à 40 k.m.

Kwam die lage gemiddelde snelheid omdat er zo langzaam werd gereden, of werd er elk uur een half uur gepauseerd ???
(

De voorgeschreven snelheid was 40 k.m
En om een idee te geven van de omvang van dit transport even wat cijfers:
3300 man werden verplaatst in 760 voertuigen.
En de hele operatie kostte, schrik niet.. 150.000 liter benzine.
Inkoopprijs voor de K.L ongeveer 20 ct per ltr.
Diesel was toen geheel niet aan de orde, ook het milieu bestond nog niet.
In deel 1 heb ik hier wel eens aandacht aan besteed, zoek het maar eens op.

[peukie205]

Hmmmmm.....dat is dan 4 éénderde persoon per voertuig, kon dat niet wat effieciënter ? Zal het eens opzoeken wat je hebt geschreven in deel 1 !

[ruit'48]

Denk eens even goed na , er waren voertuigen bij waar 10 of meer man
in plaats kon nemen.
zoals in deze:

[ruit'48]

Paris, l'Opéra, de mooiste opera zien we echter buiten, voor de deur.

[Manitoba]

Bericht n.a.v. prettige persoonlijke correspondentie met Ruit door mijzelf verwijderd.

Grtz,
Manitoba

[ruit'48]

Le Tréport, midden jaren '50
Opvallend is steeds de aanwezigheid van die Fr. volkswagen de R4CV, waar er hier ook wel weer erg veel van staan.

[ruit'48]

Station te Reims, de eigenaren van deze prachtige voitures hebben niet de trein genomen, natuurlijk niet.
Ze zitten gewoon een hapje te eten in de Brasserie.

[ruit'48]

Geen auto's maar wel leuk , we zijn hier in Capy, als de foto wat groter was
zou je de 403 van een bekend forumlid om de hoek zien staan.

[ruit'48]

Saint George de Didonne, Charente Maritime.
Dit plaatsje ligt onder Royan en min of meer in de schaduw van, het heeft een eigen charme en is het mooist in voor en na seizoen.
Als je iets omhoog rijdt langs de 203 dan kom je in een winkelstraat waar Eten & Drinken overdadig aanwezig is.
Direct links om de hoek zit een traiteur met een etalage waar je haast niet voor bij komt. Als je er lang voor blijft staan loopt het water je in/uit de mond.
Overigens, dorst hoef je er ook niet te lijden.
Over de auto's wil ik het een keer niet hebben , ik zie er weer drie van die....

[ruit'48]

Parijs 1939 aan de vooravond van WOll. Donkere wolken pakken zich samen boven de stad. Het Fr. leger zit in de Maginot-linie.
Maar Parijs zit al jaren vol met Duitschers. Niet de eerste de besten.
Goed opgeleide, perfect Fr. sprekende militairen en politiemannen van SD , Gestapo en Abwehr hebben zich via allerlei handelsfirma's in de lichtstad gevestigd.
Een der bekendste firma's is IG Farben.
De Résistance zou er de komende jaren een harde dobber aan krijgen en vele dappere mannen en vrouwen verloren er hun leven door.
Geen der bezitters of inzitenden van de fraaie voitures wist wat er boven hun hoofd hing, ze genoten nog even van hun vrijheid.

[ruit'48]

Lyon, Place de la Republique, midden jaren'50. Op de voorgrond..een R4CV
Lyon is met de voorsteden Fr. tweede stad 1.748270 habitants.
Toch is er weinig fotomateriaal op het net te vinden zeker in vergelijking met Parijs.
Lyon mist ook de uitstraling die Parijs heeft. Velen hebben ik lyrisch over hun vacantie in P. horen spreken,
men raakt soms compleet in vervoering, Parijs is het einde.
Over Lyon hoor je eigenlijk heel weinig.. behalve de gastronomen onder ons.
Voor hen is het Lyon,in de rue Mercière vind je een reeks van top restaurants.
Daar moet je dus zijn.
Maar verder is Lyon een beetje een stiefkind.
Jammer, ze (la ville) verdient beter en zeker de mensen ,die zijn in ieder geval vriendelijker dan de Parijzenaars !

[ruit'48]

Argenteuil, voorstad van P. département Val d'Oise noordkant van Parijs.
De R4CV komt uit het naastgelegen dép. Yvelines -78-
De naam van het hotel Terminus komen we veelvuldig tegen
De uitstraling van Argenteuil heeft in tegenstelling tot P. op deze foto uit 1955 nog iets provinciaals.
Nu is het in alle voorsteden en buitenwijken net zo druk als in het centrum.

[ruit'48]

En ook hier een Hotel Terminus ! Malo les Bains, net onder Duinkerken.
Tijdstip is en beetje moeilijk in te schatten, begin jaren '60 denk ik, vanwege de R4.

[ruit'48]

Even iets heel anders een camping in Spanje uit de jaren '60 "Junta al Mar"
We zien nog veel echte tenten, voor sommigen onder ons puur jeugdsentiment.
Een Dyane, die we vreemd genoeg weinig tegenkomen, een R8, een R16 en een R4. Rechts nog net het neusje van.. een Fiat 128 ?

[brecht]

De Résistance zou er de komende jaren een harde dobber aan krijgen en vele dappere mannen en vrouwen verloren er hun leven door.
Geen der bezitters of inzitenden van de fraaie voitures wist wat er boven hun hoofd hing, ze genoten nog even van hun vrijheid.

Station te Reims, de eigenaren van deze prachtige voitures hebben niet de trein genomen, natuurlijk niet.
Ze zitten gewoon een hapje te eten in de Brasserie.

Soms vind ik je commentaar nog mooier dan je foto's Ruit

[ruit'48]

Morez en Haut Jura (39) Heb het op moeten zoeken, had geen idee waar dit oord zich bevond.
Natuurlijk ontbreken de R4CV's weer niet op deze "ansicht".
Gelukkig zien we ook nog stukjes van een 403 pick-up, een Dauphine, een HY, een 2CV en in de verte een ID/DS
Wat voor de pomp staat kan ik niet goed zien, ik denk een Opel.



Zoals op dit kaartje is te zien ligt Morez dicht bij de grens met "La Suisse"
Dus uitkijken als je er bent , niet te ver buiten het dorp gaan...