ac delco rc2 280

[bmw1802]

Ben ik weer, ik ben op zoek naar een nieuwe radiator dop voor op de nieuwe radiator.(Kleine uitvoering)
Nu heb ik de oude schoongemaakt en die heeft blijkt baar een overdrukventiel van 280mbar.
dit lijkt mij erg weinig, ik kan nergens lezen hoeveel druk die mag hebben.
iemand een idee?

[BartjeJ7]

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat het koelwatersysteem van de benzinemotor drukloos is. Als het water warm wordt, ontstaat er natuurlijk wel een beetje druk. Er zit ook geen expansievat bij (de j7).

Maar correct me if I'm wrong

Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk

[risky]

Ben ik weer, ik ben op zoek naar een nieuwe radiator dop voor op de nieuwe radiator.(Kleine uitvoering)
Nu heb ik de oude schoongemaakt en die heeft blijkt baar een overdrukventiel van 280mbar.
dit lijkt mij erg weinig, ik kan nergens lezen hoeveel druk die mag hebben.
iemand een idee?

Ik heb nog een nieuwe dop liggen. Ik zal even kijken morgen

[risky]

Ik dacht ergens gelezen te hebben dat het koelwatersysteem van de benzinemotor drukloos is. Als het water warm wordt, ontstaat er natuurlijk wel een beetje druk. Er zit ook geen expansievat bij (de j7).

Maar correct me if I'm wrong

Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk

Ik zou de dop niet zo open draaien bij een hete motor.
Er staat gewoon veel druk op bij 80/90 graden

[BartjeJ7]

Nee, dat is natuurlijk ook veel te warm om aan te raken :)

Wat betreft die 280 mbar van de dop vind ik het volgende:

Mijn frans is niet zo goed maar zou het kloppen?

Verstuurd vanaf mijn SM-G800F met Tapatalk

[bmw1802]

Zo te zien wel, maar ik blijf het wel laag vinden.

Mijn BMW 02 heeft er eentje van 1 bar en dat is het gelijke systeem wat de peugeot ook heeft.

ik vind die 107°C wel interessant. water kook temp bij 1 bar is 100°C bij 1.3 bar kookt water bij 107°C
dan mag er een standaard dop op van 1.0 bar geen probleem zijn. vanuit gaande dat de temp in de radiator lager ligt dan in de cilinderkop.

Het blijft puzzelen met die oude Busjes