Het 93-AX-93 project gaat verder

[J7Rutger]

een tipje van de sluier

[Jeetje]

COOL

[403diesel]

Geweldige kleurstelling. Weg met het donkergrijs op de weg (zei hij die zijn 403 pickup toch echt in het originele donkergrijs gaat spuiten )
Nog even aanpoten als je a.s. Weekend erop uit wilt.

Groet, Serge

[hendrika]

Mooi hoor fijn dat hij (bijna) klaar is om mee te gaan touren.

Toevallig zag ik op feestboek een (complete) bus net in dezelfde kleurstelling

[J7Rutger]

dat zou zo maar eens onze bus kunnen zijn... die gaat aardig over het web op het moment :) zag zelfs dat ie gedeeld was door een peugeot liefhebber die ik nieteens ken hahaha

[Jeetje]

Hij wordt MOOOOOOI!

[Rob & Sandra]

Ziet er goed man
Ik zie dat je nog een paar leuke klusjes te doen hebt.
Dat word nog even zweten voor dat je er straks mee weg kan

Succes nog even

[lionceau]

Leuk dit two tone lak. Het word weer een mooie bus!
Ik zoek nog een spuiter. Is die van jou een beetje betaalbaar?

Gr Tjard

[J7Rutger]

het totaalplaatje op het Surfana Festival. was gezellig Rob! :)

[Steven-]

Mooi, Rutger!

[yaay7]

Netjess!!

[figlio del commesso]

Super bus! Mooi hoor.

[J7Rutger]

nou, heel veel gebeurd in de tussentijd. Motorblok ligt er al uit. wordt vervangen voor een hele met loodvrije kop erop. De korte versnellingsbak gaat er uit en word vervangen voor een lange 4bak.. dus voorlopig kan ik er weer even tegen. De komende dagen bak en blok ophalen en dan alles maar eens op zijn en van zijn plek zien te krijgen.... We gaan het beleven!

[KerelKarel]

Succes gast, je hebt het er maar druk mee

[hendrika]

meteen 2 liter blokje erin of 1800?

[J7Rutger]

Na heel veel zweet en een hoop gemopper zitten motor én bak weer op hun plaats. komende week hopelijk alles weer afbouwen en rijden. en dan wil ik een jaar of 3 niets meer aan de camper hoeven doen

[J7Rutger]

Na een paar tegenslagen per onderdeel dat los of vast moest was het dan vanavond eindelijk tijd om de ontsteking af te stellen.... mooi niet dus aangezien ik geen "gradenboogje" heb zoals vermeld staat in het werkplaats handboek.... Dus dan maar een beetje uit de losse pols... begonnen met het merkteken op de krukaspoulie ongeveer op het 0 punt te zetten en toen de verdeler zo gezet dat ie op cilinder 1 zou moeten vonken. daarna gestart en nog een klein beetje gedraaid tot het toerental maximaal was voor stationair. Campertje loopt dus eindelijk weer na de motor en bak wissel!

Nu moet ik alleen mijn koppeling helemaal tot op de bodem intrappen om de bak te ontkoppelen van de motor.

Hoe kan ik dit afstellen dat ie wat eerder ontkoppelt?

Is er nog een manier om de ontsteking zonder verdere hulpmiddelen af te stellen? (heb wel een stroboscooplamp, maar zie nergens op het blok verder een merkteken... dus kan mijn krukasmerkteken niet gebruiken)

groeten,


Rutger

[J7Rutger]

Het koppelingsprobleem is inmiddels verholpen :) eerste km's er ook al weer mee gereden. Rijdt toch een heel stuk beter zo met een lange 4 bak! kan nu zonder problemen 80 rijden.
Enige minpuntje is nu nog dat mijn kilometerteller net besloten heeft om er mee te stoppen. Dit ga ik dus nog even uitzoeken want ik wil natuurlijk wel weten hoe hard ik ga :)

ontsteking nog een klein beetje nagesteld en vastgezet. start goed, trekt prima en rijd ook mooi... zal dus wel goed staan zo :)

groeten,

Rutger

[403diesel]

Als je de ontsteking zo afstelt dat de motor op z'n hardst stationair draait dan staat deze vaak (veel) vroeger dan gespecificeerd. Let op pingelen bij volle belasting.

[J7Rutger]

welke kant moet ik hem dan opdraaien om dit te verhelpen? wil uiteraard niet dat mijn nieuwe blokje op een hoop loopt

[johnssons]

Als ik me niet vergis .. ook bij een J 7 kan je toch een pen in het vliegwielhuis steken om het ontstekingstijdstip te bepalen ...

Dus pen 8mm erin, motor draaien (4e versn zetten en duwen) , punt gevonden (uitsparing in vliegwiel) streepje zetten op de krukaspoelie en deksel ... vervolgens met stroboscoop ontsteking afstellen...

Succes John

[J7Rutger]

ontsteking afgesteld zoals aangegeven. stond toch nog wat verkeerd... (verrassing!) Nu heb ik alleen het probleem dat als ik gas geef dat ie nog wat slecht oppakt. Even kijken hoe dit gaat als de motor mooi warm is, anders moet ik misschien nog even de acceleratiepomp afstellen...

gisteren nog "even" een andere tankvlotter geplaatst. moest er een gat voor in mijn loopvloer slijpen om er bij te komen. 50 cm vanaf de rechter achterdeurpost gemeten en dan 75 naar voren toe. gat van 15 bij 15 cm gemaakt met de haakse slijper door de houten plaat heen en ik kon er bij... Nieuwe vlotter gehaald en hij doet het weer als een zonnetje!

morgen lekker met de camper een weekje naar texel om te ontspannen en te genieten van als ons harde werk aan de camper!

[alexy]

Ik heb de mijne ook met de pen afgesteld, om te ontdekken dat hij niet mooi stationair draait en niet harder dan 75 wil met een flinke aanloop.
Een stuk tegen de klok ingedraaid en hij pakt mooi op en trekt vlot door. Volgens een kennis met ervaring komt dat vaker voor bij Peugeot. Ik heb het nooit eerder gehad met de 404s. Uiteindelijk heb ik hem circa 5 mm vroeger staan, aan de zijkant van de verdeler gezien.

Overigens maakt de J7 net zoveel lawaai als de HY; boven de 70 vind ik het te veel. Dus ik voel ook wel wat voor een lange 4; zat die alleen onder de J9?

groet van Lex

[johnssons]

Er zijn twee gaten, het 8mm gat is vaste voorontsteking (5 gr), het andere kleinere gat is BDP...
Als de ontsteking lastig is af te stellen of de motor weinig trekkracht heeft, kan het ook dat een van de veertjes van certrifugaal vervroeging gebroken is ....

John

[J7Rutger]

heb hem inmiddels met de 8mm pen afgesteld. koud is het heel even een beetje extra gas geven bij het wegrijden, maar zodra hij warm is loopt en rijdt ie als een zonnetje. veilige 200 km mee gereden afgelopen week terug van texel zonder problemen :) heerlijk genoten en meteen mijn linker knie flink verbrand van het rijden met open deurtjes